Jedno z nejpovedenějších malých aut na trhu se ve své čtvrté generaci dočkalo zasloužené modernizace – vylepšení se týkají nejen pohonných jednotek, ale i palubních technologií, výbavy a asistenčních systémů. Yaris tak konkurenci opět přivodí o něco méně klidné spaní.
Nejprodávanější Toyota v Česku oslavuje celosvětový úspěch. Během jednoho čtvrtstoletí se vyrobila v deseti milionech exemplářích, z nichž více než polovina se prodala na evropském trhu. Už od podzimu 2021 s výrobou populárního modelu japonské značky pomáhají i Češi.
Z úspěšné trojice malých sourozenců se úderem osudu stal osamocený jedináček – Toyota Aygo sice přišla o své francouzské bratříčky, ale s novou generací toho také hodně získala. A to včetně životního prostoru.
Nejnovější originální Mazda 2 je na světě už od roku 2014, a když automobilka v minulém roce ukázala hybridní novinku vycházející z Toyoty Yaris, všichni jsme si mysleli, že koukáme na nového nástupce. Jenže automobilka dnes prodává oba modely vedle sebe a to doslova volá po přímém srovnání. Komu je určena originální a komu nová hybridní Mazda 2?
Společně s menším Aygem X se vyrábí v kolínské továrně a s předchozí generací nemá skoro nic společného. Nový Yaris od Toyoty má novou platformu TNGA-B, je menší zaoblenější a veselejší, ale má delší rozvor a širší rozchod. A to vůbec není špatně.
Toyota Corolla už dobrou řádku let patří k nejprodávanějším vozům světa a s každou generací nás o tomto faktu přesvědčuje pádnými argumenty. Poslední provedení však vyrazí dech i komunitě nadšenců uznávající pouze benzin a vysoký výkon. Přivítejte ostrý hatchback s plaketou GR, tříválcem o výkonu 304 koní, šestirychlostním manuálem a s pohonem 4×4!
Je vyšší, hranatější, tváří se jako malý sourozenec Toyoty RAV4 a se zlatavým lakem se opravdu nedá přehlédnout. Podařilo se mu ale zachovat si výborné jízdní vlastnosti klasického Yarisu? A kolik toho nabízí navíc?
Na tokijském autosalonu se konečně představuje očekávaná ostřejší Toyota GRMN Yaris se silnějším motorem, nižší hmotností a pevnější karoserií. I když se standardnímu sportovnímu GR Yarisu v Evropě překvapivě daří, Japonci si to nejlepší nechávají pouze pro sebe – všech 500 exemplářů prodají jen domácím zákazníkům.
Reklama
