Tomáš Enge

Od roku 2018 je povinný. Prokazatelně zachránil už několik životů. Přesto když se o systému Halo 19. června v roce 2017 hlasovalo, bylo proti devět týmů z deseti. Všichni až na Ferrari. Jean Todt, tehdejší prezident FIA, si ale prosadil svou.

Za každým autem stojí velký tým lidí, kteří do jeho konstrukce vložili svůj čas, všechen svůj um a kousek své duše. Za jejich volant pak sedají další lidé a nechávají se okouzlit jeho schopnostmi. Proto v Garáži oslavujeme i osobnosti automobilového světa – a letos jich bylo znovu požehnaně!

Tomáš Enge je dodnes jediný Čech, který nastoupil do závodu Formule 1. Debutoval na den přesně před dvaceti lety na okruhu v Monze, když nahradil zraněného Brazilce Burtiho ve stáji Prost. Měl za sebou pouhý jeden a půl dne testování a před sebou obrovskou výzvu. „Překvapivě jsem necítil žádný velký tlak. Myslel jsem si totiž, že nedojedu do cíle.“ Dojel. Skončil dvanáctý. A pak nastoupil i do dalších dvou Velkých cen roku 2001. Jak na to všechno po dvaceti letech vzpomíná?

Když jste ho poslední roky potkali na okruhu, stačilo se podívat kolem a nepochybně jste našli i jeho syna Tomáše, prvního českého závodníka ve Formuli 1. Když to bylo ale na rallye, dost možná měl vedle sebe dceru Lucii a řídil závodní Škodu 130 LR nebo Escort Mk II. „Jezdím už jako důchodce,“ říkal se skromností sobě vlastní, když před třemi lety vyhrál Rallye Bohemia v třídě historiků. Včera projel Břetislav Enge pod šachovnicovou vlajkou naposledy…

Když se konečně formule 1 americké stáje Haas usadila na svém místě, spoustě lidem odlehlo. Monopost VF-16, se kterým se Romain Grosjean společně s Estabenem Gutiérrezem zúčastnili seriálu F1 v roce 2016, bude jednou z hlavních hvězd slavnostního vyhlášení 42. ročníku tradiční motoristické ankety Zlatý volant.