Tahač

Kamion, domov můj. Tahle věta provází řidiče mezinárodní dálkové dopravy celý jejich pracovní život. Ale jaké to vlastně je řídit nejvýkonnější tahač od Scanie, který má mocný dieselový šestiválec? To jsme vyzkoušeli na silnicích nedaleko Prahy.

V polovině devadesátých let bylo jasné, že skomírající automobilku LIAZ může zachránit jen zcela nový model, řada 300 totiž stále měla technický základ z 80. let. Nový model se povedl, ale úspěchu se nedočkal. Poslední vyrobený kus si tak Liaz připsal 5. září 2003.

Řidiči kamionů na cestách de facto bydlí. V kabině mají kuchyň, postel, pracovnu i odpočívárnu, nicméně co ještě kromě řízení či prostojů dělají? A jaký je rozdíl mezi šoférem na vnitrostátní přepravě a mezinárodní? O tom všem jsme si popovídali s profíkem Davidem Ulrychem v jeho modrobílém tahači značky DAF.

Kamioňáci, celoevropští dopravci i nadšenci do kamionové dopravy, zbystřete. V Česku se začíná prodávat tahač BMC Tugra od tureckých inženýrů s osvědčenou technikou pro evropský trh. Krátce jsme se s ním svezli na uzavřeném polygonu a na vlastní kůži poznali, jaká rizika jsou pro řidiče kamionů každodenním chlebem.

Měl to být revoluční nápad, přelom v kamionové dopravě a převrat na poli logistiky. Výsledkem byl zkušební provoz jediného prototypu a jeho pád v zapomnění. Čím byl tedy tahač Steinwinter 20.40 tak zvláštní?

Cestování v obytném voze se pro spoustu lidí stalo životním stylem. Přesto se většina stejně ráda na čas vrací do pohodlí svých kamenných domů s naprostým pohodlím a kompletním zázemím bez prostorových kompromisů. Někteří se do toho bydlení na cestách ale vrhli skutečně po hlavě!

Je to nejen jedno z nejbrutálnějších aut, které kdy startovalo na Rallye Dakar, ale taky jedno z nejbláznivějších závodních aut vůbec. A určitě je to nejšílenější kamion všech dob. Má dva motory, dvě převodovky a v poušti jel rychleji než osobní auta. Jan de Rooy s ním chtěl vyhrát Dakar absolutně a nebýt ošklivé nehody druhého stájového auta, mohlo se mu to i podařit.

Jestli bude budoucnost patřit bateriovým elektromobilům nebo těm, které pohání palivové články, není ještě vůbec jasné. Proto automobilky prozkoumávají obě možnosti – a to ve všech segmentech trhu. Důkazem je nový koncept tahače Hyundai poháněného vodíkem, který by se měl v bitvě o zákazníky postavit bateriovému tahači Tesly.