Spolupráce

Elektromobilita stále více zasahuje do plánů a hlavně investování jednotlivých automobilek. Vývoj baterií a všech elektrických systémů je drahý, zdlouhavý a náročný, a tak postupně vznikají různá spojenectví automobilových značek, které si tak navzájem chtějí pomoci. Takovou dvojicí je nově i Toyota/Subaru.

Pod přívalem čínských značek do Evropy se trochu zapomíná na „domácí“ úspěchy. Za zmínku stojí třeba chorvatský Rimac, který před časem společně s Porsche odkoupil Bugatti a nyní navazuje klíčové partnerství s BMW.

V dnešní době není synergie v rámci koncernů, ale i mimo ně žádnou výjimkou. Jednou ten peče s tímhle a vznikne z toho nějaký projekt, zatímco jindy se spojí klidně dva rivalové jen proto, aby vytvořili společný model pro specifický trh či uspokojení unijních emisních limitů. Poznáte tedy vozy sdílející základy, případně rovnou celé přestrojené automobily?

Škoda Auto ve spolupráci s technickou fakultou v Ostravě vymýšlí systém, který by dovedl v případě dvou automobilů jeden z nich samočinně řídit. Zjednodušeně řečeno by druhé auto následovalo to první, které by bylo řízené skutečným řidičem. Působí to na první pohled trochu zvláště a samozřejmě něco takového v současné době ani není legální.

Automobilka Suzuki představila světu nový model, který však už všichni dobře znají. Nedíváte se na Corollu TS, nýbrž na Suzuki Swace – takřka identickou kopii. Po krátké době jde už o druhý převzatý vůz od Toyoty. Proč to Suzuki dělá?

Aby Japoncům neujel po druhé světové válce vlak, museli opravdu, ale opravdu hodně zabrat. Učenliví Asiaté neváhali a léta se pilně učili, jak vyrábět spolehlivá auta, stroje a další elektroniku. Dnes Toyota patří mezi největší světové korporace a své vozy prodává takřka po celém světě. Znáte minulost úspěšné automobilky? Zkuste si náš historicko-motoristický kvíz!

Automobilka Suzuki prohloubila svoji spolupráci s Toyotou a dnes v tichosti představila model Across, který je jen převlečenou Toyotou RAV4 plug-in hybrid. Co vše sofistikovaná japonská čtyřkolka na baterky zvládne a proč vůbec vznikla?

Všichni obdivujeme drahá italská auta. Ferrari i Lamborghini se vyrábějí jen v exkluzivních počtech a jejich cena bývá závratná. Můžeme o nich jen snít. Proto vždy existovaly i lidové sporťáky. Auta, která v sobě nesou špetku slávy svých drahých sourozenců, ale vyráběla se po desetitisících. Náš malý italský roadster jednou dobyl i Ameriku a ve vzpomínkách mnohých stále žije.