Rumunsko

Oba vozy jsou cenově dostupné, oba nabídnou pohon 4x4 a oba mají původ v zemi ležící na východě. Jak si svěží Lada Niva Travel a nedávno omlazená Dacia Duster poradí s nástrahami pískovny, kde mimo kaluží a bláta číhají také zrádné prohlubně nebo podmáčené cesty? A který z těchto automobilů je lepším pracantem? Na to a mnohem více odpoví náš mimosilniční test.

Dávnou historií je, že československé silnice brázdily také automobily Carpati a Bucegi, výrobky továrny Steagul Rosu (SR) v rumunském Brašově, které kupodivu pronikly na náš trh spolu s výrobky z východní části Německa (Garant, Robur) a Maďarska (Csepel), což se třeba polským a sovětským nákladním automobilům v případě našeho civilního sektoru nikdy nepodařilo. Důvodem importu byl nedostatek vozů s užitečnou hmotností tři až pět tun, když ještě houfně sloužily přestárlé „ereny“ (tedy Pragy RN a RND) a jejich nástupce Praga S5T tak zcela neplnil očekávání…

Když se řekne Dacia, mnozí z vás si vybaví plastové vehikly vonící laciností. Ale kdo v nových rumunských modelech alespoň seděl, mohl poznat, jak pozitivně se investice mateřského Renaultu odrazily v konečných produktech. Hlavní představitel značky, Duster, bude dnes hostem našeho Fenoménu. Tak se pusťme do jeho hloubkové analýzy.

Znáte je asi všichni, desítky z nich potkáváte na ulicích, ale přesto možná netušíte, kde se vyrábí. Zapátrejte ve své paměti a osvěžte si znalosti o zemích původu jednotlivých automobilů. Kvíz je připraven, ale co vy?

Kdysi šlo o naprostý základ, dnes už musíte buď hledat, studovat, anebo si připlatit. Řeč je o čtyřválcových motorech v cenově dostupných autech, která si může dovolit většina z nás. Ponořili jsme se do technických tabulek a máme pro vás poslední levné čtyřválcové mohykány.

Kočovníci neboli nomádi milují cestování a objevování neznámých míst. Neuvěřitelné zážitky nebo divoké příhody je rozhodně nemíjí a rádi se o ně podělí. Máme pro vás další díl seriálu o motorizovaných nomádech s českými kořeny. Tentokrát se něco dozvíte o lidech, kteří objevovali svět ve škodovce, dále o odvážném motorkáři, který se toulal na Sibiři, a o vášnivém motoristovi, co s malým fordem navštívil různé řidičské grály.

Nomádi jsou věční cestovatelé a objevitelé, nikde moc neposedí, nepostojí, ale za to na svých výpravách zažijí neuvěřitelné věci. Představujeme vám další partičku nadšenců, kteří vystoupili ze své komfortní zóny a vydali se objevit svět. Druhý díl o motorizovaných nomádech s českými kořeny je tady.

Vzestup rumunské automobilky Dacia stále utěšeně pokračuje – loni prodala v Evropě přes 520 tisíc aut a letos je na nejlepší cestě toto číslo překonat. Největším tahounem prodejů je druhá generace nejlevnějšího SUV Duster, která ukazuje, že v jednoduchosti je pořád velká síla.