Dávnou historií je, že československé silnice brázdily také automobily Carpati a Bucegi, výrobky továrny Steagul Rosu (SR) v rumunském Brašově, které kupodivu pronikly na náš trh spolu s výrobky z východní části Německa (Garant, Robur) a Maďarska (Csepel), což se třeba polským a sovětským nákladním automobilům v případě našeho civilního sektoru nikdy nepodařilo. Důvodem importu byl nedostatek vozů s užitečnou hmotností tři až pět tun, když ještě houfně sloužily přestárlé „ereny“ (tedy Pragy RN a RND) a jejich nástupce Praga S5T tak zcela neplnil očekávání…