Přívěs

Svět obytných přívěsů možná brzy spatří další zajímavý kousek, ale nečekejte nic super luxusního, nýbrž praktický a cenově dostupný bydlík, který zapřáhnete i za Fabii.

Německé společnosti Sealander se podařilo postavit vozidlo, které kombinuje malý obytný přívěs a plavidlo v jeden celek. Problém je pouze v tom, že stojí víc než Škoda Superb.

V České republice je možné provozovat vozidla starší 30 let na zvláštních registračních značkách, s čímž se pojí i výhoda nižšího povinného ručení nebo delší technické kontroly. Je tu však jedno zásadní omezení, které se týká i přívěsů.

Pro někoho je motto „dodělej si sám“ zlým snem, zatímco jiný v něm vidí možnosti seberealizace a aplikace českého kutilství. Terénní obytný karavan Panzer 250 je připraven pro nenáročné dobrodruhy, případně čeká na vylepšení šikovným řemeslníkem. Tak či onak má jednu obří přednost – je cenově dostupný.

S řidičákem skupiny B smíte řídit vozidlo odpovídající této skupině a za něj zapřáhnout přípojné vozidlo o celkové hmotnosti nejvýše 750 kg. Tak hlásá část zákona, nicméně tento výklad není z hlediska naší legislativy úplně kompletní. S béčkovým řidičákem můžete v Česku táhnout klidně tunový přívěs, ovšem pod jednou podstatnou podmínkou.

Haló, tady medúza. Pamatujete tenhle hudební pořad, ve kterém hrála zelená obyvatelka moře písničky na přání? Tak přesně o tomhle dnes psát nebudeme. Namísto lelkování a vzpomínání na 90. léta jsme s naší 508 SW od francouzského lva vyrazili na Medusu – lehký prosklený obytňák pro čtyřčlennou rodinu.

Prostorný, lehký, čtyřlůžkový. To je obytný přívěs Ares 310, jehož rodištěm je Turecko. Tento větší karavan s celkovou hmotností 750 kg má navíc kromě kuchyně také vlastní koupelnu se sprchou i záchodem, přičemž manipulaci s ním zvládne díky jeho vyvážené hmotnosti takřka každý dospělý člověk. Cena vozidla je navíc docela příznivá…

Naložit auto zavazadly není jen tak. Vlastně je potřeba nad tím trochu přemýšlet a správně náklad rozložit, aby se auto dalo pořád dobře ovládat a nic vám za jízdy neuletělo. A také, aby vás náklad při nehodě nezranil.