Podvozek

Hyundai Santa Fe je konečně oficiálně venku. Vozidlo přijíždí v přepracovaném kabátku, na nové platformě a s pokrokovými hybridními motory. Modernizace slibuje lepší provozní vlastnosti, hospodárnost i bezpečnost. Svěží dávky prémiovosti se Evropa dočká už v září, tak se držte, vlajková jihokorejská loď připlouvá.

Podvozek auta je spolu s pneumatikami a brzdami nesmírně důležitý. Samozřejmě i u něj dochází časem k únavě materiálu a opotřebení a jednotlivé díly se musí měnit. Ovšem mnoho majitelů aut nechává servis až na dobu, kdy z auta něco doslova odpadne. A to bývá většinou už pozdě.

Necháváte si auto zkontrolovat před dovolenou v servisu? Ne? I když s ním jezdíte na pravidelné prohlídky, měli byste. Společně s Markem Mašindou, východočeským technickým specialistou, jsme si pro vás připravili rady a tipy, na co před vytouženým volnem určitě nezapomenout.

Spousta ojetých aut má dobré vlastnosti, ale v některých oblastech pokulhávají. Stačí se podívat třeba na některé japonské značky: skvělé motory, ale prachbídná antikorozní ochrana. Takže jak by vypadala ideální ojetina snů? Prostě takové auto, které by bylo složené z těch nejlepších a nejspolehlivějších částí mezi ojetými auty.

Jedněmi z hlavních pilířů automobilky Mercedes-Benz jsou mimo jiné image, pohodlí, prestiž a komfort. Komu by se snad zdálo, že by v posledním jmenovaném ohledu mohla třída V zaostávat, ten by měl zpozornět, protože nově si budete moci přiobjednat do své třídy V prvek příplatkové výbavy, který si mohla kdysi dávno dovolit pouze vrcholná S-klasse – vzduchové odpružení.

Na podvozku některých ojetých aut lze najít spoustu zajímavých technických řešení, ale když pak přijde doba na jejich opravu, v peněžence se vám udělá průvan. Někdy ceny nutných oprav přesáhnou hodnotu celého ojetého auta.

V roce 2007 zazářil osmý Lancer na detroitském autosalonu a udal značce designový směr inspirovaný žraloky i stíhacími letouny. Dnes jde o poměrně nevýraznou ojetinu, která ukrývá několik podstatných vlastností, které kupci aut z druhé ruky většinou vyžadují. O jaké atributy jde, které motory lze doporučit a co naopak raději nechat ležet?

Kona je na evropském trhu osobitým vozítkem, které se po třech letech dočkalo modernizace. Pod kapotu se dostaly rozmanité jednotky podporující ekologickou i sportovní jízdu. To ale není vše, vůbec poprvé se u Kony objevuje výbavový stupeň N Line, vyzdvihující dynamický projev kompaktního SUV. Novinek je dost, tak si je pojďme ve stručnosti projít.