Liaz

Nákladní vozy v době socialismu nesly znaky Tatry, Pragy i Škody. Původem mladoboleslavská značka se však postupně přeorientovala na osobní vozy, a tak se z náklaďáků Škoda stal LIAZ. Prvním z nich byla řada 100.

V české inzerci najdeme celou řadu klasických automobilů značky Škody. Vzhledem k jejich tuzemskému původu je to pochopitelné. Většinou jde o osobní vozy, které si pamatujeme z dob socialismu nebo z 90. let. Občas ale překvapí i nějaká výjimka.

Čeští kamioňáci dnes soutěží na Rallye Dakar s vozy Iveco a Tatra, ještě nedávno tu ale byl i soutěžní Liaz. A právě díky němu jsou Češi odjakživa na Dakaru spojení právě s kategorií kamionů.

LIAZ řady 200 vznikl jako inovovaná verze populární řady 100. Ve výrobě vydržel jen krátce, než jej nahradila řada 300.

V době socialismu ke značce Škoda patřily i nákladní vozy. Jejich slavným zástupcem byla i modelová řada 706, která se díky několika modernizacím vyráběla bezmála padesát let. Mezitím se z Barči stal Mates.

Dakar Rally je pro Čechy oblíbená motoristická disciplína, a to hlavně v kategorii kamionů, v níž čeští jezdci zažili mnohé úspěchy. Připomeňte si někdejší dakarské speciály Tatry a Liazu.

Snad v každém českém městě a vesnici najdete hasičský sbor. A protože stát by neufinancoval tolik profesionálních jednotek, jde většinou o sbor dobrovolných hasičů. Jeden takový ze Starého Plzence nám předvedl svou výjezdovou techniku, která chrání životy i majetek obyvatel tohoto městečka i jeho přilehlého okolí.

Liaz a Tatra jsou už dlouhodobými stálicemi na Rallye Dakar, v posledních letech se k nim však přidala i Praga. Připomeňte si nejvýraznější stopy českých speciálů pro nejnáročnější soutěž světa.