Nová Fabia v kombíku nepřijde a ta stará se chtě nechtě bude muset časem odebrat do historické sekce. Znamená to tedy, že na českém trhu už nezbyde žádný kompaktní kombík? Ne tak docela, neboť nenáročné chalupáře může zachránit ruská Lada s atraktivní Grantou Cross, která má navíc nesmrtelný motor. Je tu však jeden obří háček a vy jistě tušíte, jaký…
Málokdy se nám do rukou dostane takový typ auta, jakým je ruská Lada Granta s obytným modulem. Tato varianta nazvaná Camp nemá nijak výkonný motor, ba dokonce ani bohatou vnitřní výbavu, jelikož vše vsadila na chytře vymyšlený domek umístěný za kabinou. A právě proto jsme vozu prakticky ihned začali říkat „hlemýžď z východu“.
Říkají vám něco Scout, Cross nebo jiná drsná přízviska? Většinou se jimi chlubí vozy, které si z nezpevněných cest nenadělají hned do kalhot. Vynecháme-li SUV, uvidíme na českém trhu několik off-roadově laděných kombíků. Které to jsou, co umí a kolik stojí? Náš velký přehled vám udělá jasno.
Toužíte po levném sedanu? Tak to máte takřka smůlu, protože na našem trhu už prakticky nejsou, zatímco například v Rusku nebo Jižní Americe se těší vysoké oblibě. Proč elegantní karoserii nikdo nechce a Češi raději volí liftbacky nebo hatchbacky? A co těch pár levnějších sedanů, které to tedy jsou?
Lada Granta je přímým nástupcem legendárního žigulíku a zároveň i jedním z nejlépe prodávaných osobních automobilů v Rusku. Kromě standardních variant si můžete pořídit i jednu sportovní kreaci nazvanou Drive Active, která nabídne oproti sérii několik podstatných změn. A co víc, tohle auto si můžete za zajímavou cenu objednat také v Česku.
V ruském závodě společnosti Avtovaz včera začala výroba modernizované Lady 4 x 4, známé též jako Niva. Vůz prošel decentním faceliftem a přináší novou úroveň komfortu. Změny se děly hlavně uvnitř, přibyla výbava, kontroverzní airbag a protihluková izolace. Pojďme se tedy společné podívat, co je ještě nového u legendárního východního off-roadu.
Rumunská automobilka Dacia začínala jako druhořadá značka, která vyráběla více méně zastaralé vehikly a plánování nebo efektivní hospodaření jí také nic moc neříkalo. Ale pak přišel Renault a začaly se dít věci – za 20 let se Dacia vyšvihla na první příčky v prodejnosti. V čem tkví tajemství úspěchu populární východní automobilky?
Rusko je země neomezených možností a nad výrobky tamních inženýrů zůstává mnohdy rozum stát. Když se však dohodnou dvě seriózní firmy, vznikne poměrně ojedinělý projekt, který spojuje cenově dostupné auto a chytrou obytnou nástavbu. Představujeme vám ruský obývák na útěku.
Reklama
