Mechanicky poháněný kompresor

John Hennessey a jeho tým jsou dnes už poměrně známá firma a jak víme, svoji reputaci založili zejména na tom, že slova jako „dost“, „dostatek“ nebo „příliš“ jsou v jejich slovníku striktně zakázána. Výkonu se zkrátka meze nekladou – a výjimkou není ani Ford F-150.

Je tomu už téměř deset let, co se původní Zenvo ST-1, tak neslavně vznítilo ve starém dobrém Top Gearu, kdy vůz testoval ještě Jeremy Clarkson. Od té doby však dánská automobilka udělala značný pokrok a koncept svého supersportu vylepšila – teď přichází pravděpodobně finální verze, orientovaná především na maximální rychlost.

Je to už nějaká doba, co jsme naposledy slyšeli o šílenci Johnu Hennesseym, ale nenechte se vysmát – společně se svým týmem neustále vymýšlí nové věci, a tak by byla chyba myslet si, že usnuli na vavřínech. Nejnovější výtvor je patrně pro toho, komu se nechce čekat na zbrusu nový Mustang – a má pro to zhruba nějakých 1 200 důvodů.

Každý správný nadšenec terénní jízdy vám řekne, že do pick-upu patří diesel s pořádným „krouťákem“. Nebo ne? Automobilka Ford, výrobce ikonických a nejdéle vyráběných pick-upů, nedávno názorně předvedla, že takový vůz může pohánět i kompresorem přeplňovaný osmiválec ze sporťáku o výkonu 700 koní – když se trochu odvážete…

Z velkých vozů se kromě SUV v posledních letech daří také terénním picku-pům – ovšem v některých částech světa jsou nesmírně oblíbené také na zakázku vyrobené šestikolky, které budí hrůzu už jen od pohledu. A jako by toho nebylo málo, tak tuhle konkrétní vyrábí firma jménem Apocalypse. Ideální možnost, jak způsobit rozruch. Nebo paniku…

Čas německé dominance mezi super-SUV možná brzy skončí, neboť se o slovo hlásí severoamerický Cadillac s modelem Escalade-V. Pojízdná pevnost by měla dostat motor ze sedanu CT5-V Blackwing, tedy 6,2litrový zážehový osmiválec přeplňovaný kompresorem, který nabídne výkon 677 koní!

Do soukromé garáže mi v listopadu přibylo zelené Mini s černou střechou a byla by škoda se pravidelně na stránkách naší Garáže nepodělit o zkušenosti i trable, které nás už potkaly anebo nejspíš ještě potkají. Posledně jsem konstatoval, že první generace New Mini už se dostává nejen do let, ale některé zejména britské automobilové plátky jej dokonce považují za budoucí klasiku. Mě k jeho pořízení vedly zejména jeho skvělé jízdní vlastnosti.

Mercedes mezi tradiční malé roadstery zapadl až v devadesátých letech s typem SLK. Je to povedený model, který může někoho potěšit i jako ojetina? A dává smysl přemýšlet o něm coby o náhradě nadšenci milované Mazdy MX-5?