Karbon

Karavany (a s nimi přirozeně i obytné vozy) mají v dnešní době mnoho podob, což je dáno hlavně velkou poptávkou, neboť s rostoucím zájmem rostou nároky potenciálních zákazníků. Tento karavan se do určité míry inspiroval sportovními vozy – je z karbonu, má aerodynamický tvar a jezdí na litých kolech.

Ferrari SF90 patří k jedněm z nejvýkonnějších supersportů současnosti – výkon přeplňovaného osmiválce kombinuje s hybridním ústrojím, takže umí bleskurychle vystřelit z jakýchkoliv otáček při jakékoliv rychlosti. I přesto se však najde někdo, kdo si řekne: „Hmm, to se v tom Maranellu teda moc nepředvedli.“ Třeba jako lidé od úpravce Mansory…

Královna motorsportu od svého prvního oficiálního ročníku coby „Formule 1“ v roce 1950 urazila ohromnou cestu – za ta léta se experimentovalo s nespočtem různých koncepcí a konstruktérských řešení, přičemž některé z nich se ujaly, zatímco některé zase ne. Těchto pět prvenství však bylo předzvěstí toho, čemu alespoň v současné F1 říkáme „standard“.

Britský výrobce luxusních vozů se po pěti letech vývoje pochlubil novými příplatkovými koly pro svůj nejprodávanější model. Speciální 22palcová karbonová kola pro Bentaygu jsou těmi největšími koly z uhlíkových vláken na světě.

BMW po více než roce od uvedení modelů X5 a X6 Competition přichází s limitovanou edicí poněkud nelogicky nazvanou First Edition. Ta přináší exkluzivní lak i jiná kola a uvnitř pak některé luxusní prvky. Od každého modelu se vyrobí jen 250 kusů.

Takhle Lexus neznáme. Výrobce luxusních limuzín se zenovým klidem v základní výbavě z ničeho nic postavil hrozivé osmiválcové monstrum, které se vrhne na závodní trať, roztrhá ji na malé kousky, sežvýká a vyplivne. Troufnete si ho zkrotit?

Má atmosférický dvanáctiválec, co točí 12 tisíc otáček, k tomu manuální převodovku a pohon zadních kol. Karbonové šasi, tři místa v kabině, ventilátor, který ho přicucává k asfaltu, a k tomu cenovku 70 milionů korun. Bez daně. Nový automobil jménem Gordon Murray Automotive T.50 je ztělesněním slova supersport!

Ford GT je jedno z těch superaut, která si i naprostý laik jen stěží splete s něčím jiným. A přestože od původního designu tato moderní iterace urazila dlouhou cestu, pořád tu jsou poznávací znaky jako základní boční silueta, design předních světel a tvar kabiny, který jako by vypadl z oka stíhačce. Jenže tento výtvor od německého úpravce Mansory, troufáme si říct, by měl dost možná problém rozeznat i kovaný automobilový odborník – z některých úhlů rozhodně!