GAZ

V padesátých letech se nedaleko Drážďan konalo výběrové řízení na budoucí hlavní automobil vojsk Varšavské smlouvy, v němž naprosto exceloval český model Škoda 973 Babeta. Přestože byl náš vůz nejlepší, nakonec se na vítězný trůn usadil GAZ-69. Víte proč? A znáte rozdíly mezi tímto gazíkem a škodovkou?

Zelený gazík s plátěnou střechou byl od poloviny 50. let minulého století neodmyslitelnou součástí československé armády, ale nejen jí. Odolné a těžkého terénu se nebojící auto, které se začalo v Gorkovském automobilové závodě vyrábět 25. srpna 1953 jako GAZ-69, se stalo standardním vybavením vojsk Varšavské smlouvy.

Jedno z prvních futuristicky vyhlížejících aut Sovětského svazu nese označení GAZ M-20 Poběda a během své éry přineslo několik moderních výbavových prvků, okouzlilo finské taxikáře, dalo život unikátní terénní verzi M-72 a stalo se předobrazem legendárního modelu GAZ 21 Volha. Jaké problémy sužovaly výrobu, co čekalo majitele v zimních měsících a jak se s autem jezdilo? Máme pro vás stručný pohled do historie přelomového sovětského fastbacku.

Znáte takové ty klasické turistické sightseeing tour, kdy naskočíte do nějakého otevřeného autobusu, případně jiného povozu a tamní průvodce vám ukazuje zajímavá místa a vypraví o nich? Ale co když v hlavním městě Německa popadnete advokáta, posadíte se spolu s ním k taxikáři do staré Volhy a společně vyrazíte poznávat známé i neznámé krásy Berlína? Pak se vám tahle ikonická metropole ukáže z úplně nové perspektivy.

Automobily ruské výroby se vyváží prakticky do celého světa, Evropu nevyjímaje. Na našem území sídlí jeden z hlavních importérů, jenž rovněž zásobuje řadu unijních států. Díky tomu vám nabízíme jedinečný pohled do zákulisí, kde se mimo jiné dozvíte, pro koho jsou východní vozy určeny a kdo je skutečně kupuje. Podobný rozhovor nikde jinde nenajdete, tak neváhejte.

K lehkým nákladním automobilům se mnohdy až dogmaticky pojí pohon na naftu, nicméně v dnešní době se do popředí dostávají elektrifikované jednotky, které pomalu vytlačují benzinové motory spárované s plynem. Nevěříte? Abychom v tom udělali jasno, připravili jsme pro vás velký přehled v Česku prodávaných užitkových vozů na alternativní paliva.

Rumunská automobilka Dacia začínala jako druhořadá značka, která vyráběla více méně zastaralé vehikly a plánování nebo efektivní hospodaření jí také nic moc neříkalo. Ale pak přišel Renault a začaly se dít věci – za 20 let se Dacia vyšvihla na první příčky v prodejnosti. V čem tkví tajemství úspěchu populární východní automobilky?

Čas se hnul a nic už nebude jako dřív – tohle pořekadlo platí ve světě automobilů dvojnásob, jelikož vstupujeme do doby elektrické a klasická analogová auta pohřbíváme. Off-roadový segment upadá, všichni kupují SUV a pravověrné terénní vozy z trhu mizí. Je tu naděje na velký comeback, ale ten se nebude líbit zarytým puritánům. Jak to tedy s off-roady bylo, je a co bude?