Dražba

Rowan Atkinson, který se proslavil hlavně komediální rolí pana Beana, je mimo jiné také vášnivý autíčkář a sběratel. Není to tak dávno, co prodal svůj ikonický McLaren F1 ve vínové barvě a teď je na prodej další klenot z jeho historie – nesmírně vzácný Aston Martin V8 Vantage Zagato z konce osmdesátých let.

Už víte, čím si budete připíjet s rodinou, přáteli a dalšími blízkými letos na Silvestra? Pokud máte možnost rozbít hodně prasátek, nebo máte velmi bohatého Ježíška, nabízí se příležitost „připít si“ touto závodní Alfou Romeo 155 V6 v barvách slavné německé společnosti vyrábějící bylinný likér.

Tento řvoucí a oheň plivající rudý přízrak se až donedávna proháněl nočními ulicemi Tokia a naprosto bezostyšně rušil noční klid v okolí několika bloků. Majitel však nyní tuto raritu, závodní Ferrari F40 s úpravami pro schválení pro (tamní) silniční provoz, prodává. To je příležitost která se, jak by řekli aktéři známého českého filmu, naskytne „maximálně jednou za deset let“.

Ceny klasických aut, a to jak těch speciálních, tak i relativně obyčejných, v poslední době „vyletěly“ slušně nahoru. Nikdo už se proto nediví, že se občas objeví exemplář za cenu, která by ještě před deseti, ne-li pěti lety, byla takřka nemyslitelná. Najde se však kupec pro tohle Ferrari 308 GT4? Neskrývá se tu totiž jen jeden háček, ale hned několik.

Téměř zaručený investiční potenciál mají dva druhy aut. Jedním z nich jsou zachovalé youngtimery, ze kterých se brzy stanou vyhledávané a ceněné veterány. Druhým případem jsou auta, která se objevila ve známém filmu, ideálně se s ním svezl hlavní hrdina, případně hrdinové. Jenže co když se tyto dva faktory setkají v jednom a tom samém autě? A co když to nejsou hrdinové, ale mizerové?

Každá automobilka prochází nějakým vývojem. U některých je skoro neuvěřitelné, jak se jejich vozový park v průběhu let změnil – koneckonců se řada z nich pouští do segmentů, ve kterých bychom si je ještě před deseti lety ani nedokázali představit. Někdy je to však kupodivu historie, která prozradí pozoruhodné výtvory daného výrobce – typickým příklad je takový Aston Martin.

Ceny klasických aut nadále rostou. K těm obzvláště ceněným patří například homologační speciály, limitované verze nebo zkrátka legendy, které jsou dodnes etalonem svého segmentu. Je však jedno odvětví klasických aut, kde se cenový boom za posledních pár let projevuje o to víc – řeč je pochopitelně o sportovních vozech z Japonska. Příkladem budiž tato Toyota Supra.

Quattro – symbol stability, trakce a jistoty tam, kde s pohonem pouze dvou kol leckdo ztratí buď kontrolu, nebo nervy. Když ve společnosti vyslovíme tohle zaklínadlo pro jeden z pilířů automobilky Audi a dnes už také ochrannou známku (kupodivu oficiálně psanou s malým q), drtivé většině z nás se vybaví hranaté kupé z osmdesátých let, technicky vycházející ze sedanu Audi 80. Počátky dost možná nejznámějšího systému 4×4 na světě však sahají ještě o kus dál do minulosti.