Cestování

Trh s obytnými vozy za poslední roky zaznamenal takový růst jak z hlediska rozmanitosti, tak i kvality, že už nás v dnešní době asi jen máloco překvapí. Ovšem firma Niesmann + Bischoff se nám snaží dokázat, že se pořádně pleteme…

Karavany (a s nimi přirozeně i obytné vozy) mají v dnešní době mnoho podob, což je dáno hlavně velkou poptávkou, neboť s rostoucím zájmem rostou nároky potenciálních zákazníků. Tento karavan se do určité míry inspiroval sportovními vozy – je z karbonu, má aerodynamický tvar a jezdí na litých kolech.

„Když jsou ty obytné vozy dnes tak oblíbené, tak si také jeden postavím.“ Asi tak nějak by se dal velmi, velmi stručně shrnout začátek mladého a nadějného konstruktéra obytných vozů. Miluje cestování a sám byl v bezmála 60 zemích světa. V roce 2019 se však rozhodl, že zpříjemní cestování druhým.

Tovární kempingové vybavení pro velkoprostorovou Dacii Jogger není zase až takovým překvapením – automobilka před časem přiznala, že na takové úpravě již pracuje. Práce už jsou u konce, a tak se kempingová verze Joggeru konečně představuje.

Na kempování se nejlépe hodí poctivý teréňák, to je jasná věc. Dobře však poslouží i SUV či klasický kombík. Po přivření oka lze vyrazit do kempu nebo do přírody i s klasickým hatchbackem. Ale ve sporťáku? To je přece nesmysl! Nebo ne?

U nás v Evropě jsou obytné vozy v širším povědomí jen posledních pár desítek let, přičemž zlaté období si začaly užívat teprve nedávno. Počátky bydlíků se však datují daleko do minulosti – až do samého začátku minulého století.

Kempování se v posledních pár letech stalo fenoménem, a tak jsou obytná či pro kemping uzpůsobená auta v kurzu. Ne každému se však vyplatí kupovat obytný vůz s poloviční nebo plnou integrací, a tak se jako skvělé řešení jeví vestavba. Podle firmy Camperiz je pro tyto účely Dacia Jogger ideální.

Poslední den. Ne snad, že by mi na cestě něco chybělo a neměl jsem se dobře, ale stejně už mě ta vyhlídka, že dneska večer zaparkuju do svojí garáže, na svůj záchod a do svojí postele, neuvěřitelně láká. Ještě předtím ale poslední úsek cesty z Klášterce nad Ohří do Raspenavy ve Frýdlantském výběžku. Tam přijedu z druhé strany po pěti dnech.