Hlavní obsah

Asistenční systémy

Tlačítkem Sledovat můžete odebírat oblíbené autory a témata. Články najdete v sekci Moje sledované a také vám pošleme upozornění do emailu.

Foto: Škoda Auto
Článek

Asistenční systémy je označení, které se souhrnně používá pro elektronické palubní systémy vozu, které řidiči asistují při řízení a ulehčují mu tuto činnost. Přitom dokáží zcela, nebo alespoň částečně řídit vůz, případně alespoň upozorňovat řidiče na možná nebezpečí. K tomu využívají celou řadu zabudovaných senzorů, kamer, radarů či lidarů, které sledují okolí vozu (dokáží rozeznat dopravní prostředky, cyklisty či chodce, sledují jízdní pruhy, dopravní značení, semafory a mnoho dalších věcí), vyhodnocují možná nebezpečí a proaktivně na ně reagují.

Výběr asistenčních systémů:

  • Systém adaptivního tempomatu (ACC): Tento systém udržuje konstantní rychlost vozidla, ale také upravuje rychlost podle provozu. Používá radar nebo senzory na detekci vozidel před sebou a automaticky přizpůsobuje rychlost a vzdálenost.
  • Systém varování před kolizí (FCW): Tento systém monitoruje prostor před vozidlem a upozorňuje řidiče na blížící se kolizi. Mohou to být vizuální a zvuková varování nebo dokonce automatické brzdění.
  • Systém detekce slepých úhlů: Tento systém používá senzory a kamery k monitorování oblastí, které jsou pro řidiče obtížně viditelné (tzv. slepé skvrny či slepé úhly). Pokud se v těchto oblastech nachází jiné vozidlo, systém upozorní řidiče.

Konec překračování rychlostních limitů: Nová auta musí povinně pískat, vibrovat nebo rovnou zpomalí

  • Systém rozpoznávání dopravních značek: Tento systém používá kameru nebo jiné senzory k rozpoznávání dopravních značek na silnici. Informace získané ze značek se zobrazují řidiči na palubním displeji, což mu pomáhá udržovat si povědomí o aktuálních omezeních rychlosti a jiných pravidlech.
  • Systém hlídání jízdního pruhu (LDW): Tento systém sleduje pozici vozidla na silnici a varuje řidiče, pokud se vozidlo přiblíží nebo překročí jízdní pruh bez zapnutých blinkrů. Některé pokročilejší systémy (LKA například) dokonce umí aktivně zasahovat do řízení a vrátit vozidlo zpět do jízdního pruhu.
  • Systém asistence při parkování: Tento systém používá senzory a kamery k monitorování okolí vozidla při parkování. Může poskytovat vizuální a zvuková upozornění, aby řidič věděl o blížících se překážkách, a některé systémy dokonce umožňují i automatické parkování.
  • Systém detekce únavy řidiče: Tento systém sleduje chování řidiče a rozpoznává příznaky únavy. Pokud systém zaznamená nedostatek pozornosti nebo vyčerpání, upozorní řidiče, aby si vzal přestávku

Vychytávky, nebo výmysly pro zlost: Některé jízdní asistenty jsou k něčemu, jiné vás budou štvát

Je třeba myslet na to, že každá automobilka se k těmto systémům staví po svém. Asistenční systémy Volva, Fordu, Tesly a Škody Auto se budou v lecčems lišit.

Nejnovější z tématu

Blog - 

Konec překračování rychlostních limitů: Nová auta musí povinně pískat, vibrovat nebo rovnou zpomalí

Fakta jsou jasná: Všechny vozy uvedené na trh letos po 22. červenci budou muset být vybaveny asistenčním systémem pro omezení rychlosti. Od července 2024 pak bude tento systém muset mít povinně každé auto, které se v Evropě prodá. Co to pro řidiče bude znamenat?
Servis - 

Vychytávky, nebo výmysly pro zlost: Některé jízdní asistenty jsou k něčemu, jiné vás budou štvát

Automobilky se předhánějí, kdo vymyslí sofistikovanější asistenční systém a posune nás zase o něco blíž autonomní jízdě. Jenže z pohledu uživatele je užitečných systémů jen pár a většina těchto mezikroků se zdá zcela zbytečná a řízení spíš komplikuje. Připravili jsme pro vás seznam těch nejšikovnějších systémů, které bychom chtěli mít na palubě vždycky, a také těch, za které bychom určitě nepřipláceli.
Reportáže - 

Moderní elektronika v obyčejné Fabii umí vytáhnout z maléru

Na moderní elektroniku zastavovanou do dnešních aut nadává kdekdo, ovšem v krizových situacích vás umí vytáhnout z maléru. Vzali jsme lidovou Fabii a v rámci bezpečnostního kurzu se přesvědčili o tom, jak moc jsou asistenční systémy důležité. Umíte zvládnout smyky, krizové brzdění nebo správně držet volant? Poradíme, co (ne)dělat.
Novinky - 

Jízdní asistenty: Jaké známe a jak fungují?

Pokročilé systémy jízdních asistentů (anglicky Advanced Driver Assistance Systems, zkráceně ADAS) jsou elektronické systémy, které pomocí různých senzorů (radar, kamera, ultrazvukový senzor, laser) sledují okolí vozu a řidiči ulehčují řízení buď informováním o případných překážkách, nebo přímo zásahem do řízení. Za mnohé ještě dnes musíme připlácet, ty nejdůležitější se však rychle stávají součástí standardní výbavy aut, protože významně přispívají ke zvýšení bezpečnosti posádky i ostatních účastníků provozu.
Novinky - 

Snižují moderní systémy jízdních asistentů cenu pojistného?

Superpevné oceli, propracované deformační zóny, bezpečnostní pásy a spousty airbagů, k tomu bezpečné jízdní vlastnosti hlídané elektronickými systémy jízdní stability a nově také rostoucí počet jízdních asistenčních systémů – moderní auto je bezpečnější než kdy dřív a rozbít ho vyžaduje určitou snahu. Jak to reflektují ceny pojistného?
Novinky - 

Nesmysl, nebo pomocník: Jak funguje hlídání mrtvého úhlu?

Jestli už sedáte za volant nějaký ten pátek a máte najety spousty kilometrů s auty, kde nebyl ani posilovač řízení, pak je velká pravděpodobnost, že se vám stala jedna věc. Přejíždíte z pruhu do pruhu a podíváte se do zrcátka. Nic nevidíte, dáváte tedy blinkr a odbočujete. V lepším případě vás jiný řidič takříkajíc „protroubí“, v tom horším se plechy vašeho a jeho auta seznámí z větší blízkosti, než by vám bylo milé. Nemusí to tak ale být, pokud máte v autě asistenta s názvem Hlídání mrtvého úhlu.
Načítám