Hlavní obsah

Soužití s dlouhodobě testovanou Škodou Kodiaq nám ulehčuje aplikace na míru. Umí toho dost, hlavní využití ale najde jinde

Video: Škoda

Už víte, že nám v redakci dělá dlouhodobou společnost Škoda Kodiaq s vrcholnou vznětovou motorizací. Tentokrát se zaměříme na její digitální přednosti, konkrétně na škodováckou aplikaci.

Článek

Prakticky v každém svém článku stařecky nadávám na asistenční systémy a dotykové displeje, v nichž se snažím s různou mírou úspěšnosti najít i ty nejzákladnější funkce (už jste někdo jeli s novou elektrickou Mazdou 6e, kde se rychlost stěračů ovládá v menu infotainmentu). Vyloženě osypky mám z toho, že jednou budu auto odemykat a startovat telefonem (dokonce i Standa Kolman, mladý a pokrokový muž, hlásil, že v současnosti toto funguje stále dost nespolehlivě). Ano, jsem stará škola, která bytostně miluje řízení auto a vše výše popsané mě hlavně stresuje a ruší.

A pak jsou tu aplikace, k nim mám zatím ambivalentní vztah. Propojení auto s chytrým telefonem se apriori nebráním, vím, že mi může usnadnit třeba temperování auta. A to je nejen v zimě parádní věc. Často jsem však ztratil trpělivost už během instalace apky, která bývá často zdlouhavá, plná otravných mezikroků a potvrzení. I přesto jsem se hrdinky vydal do App Store a zdarma si pořídil aplikaci MyŠkoda.

Mohlo by to být jednodušší

Stažení proběhlo podle očekávání úplně v pohodě, stejně tak jsem si v klidu a bez nervů zřídil škodovácké ID, ale potom se mi to začalo celé lehce komplikovat. Zakolísal jsem už při zadávání PIN. Nesmějte se, prosím, ale už tak dobře prostě nevidím, těch čísel a písmen je tam prostě moc a v časovém limitu jsem to nestihl. Jsem jistě neschopný, ale prosím vás, proč tam ten časový limit vůbec je? Určitě je k tomu tisíc a jeden superbezpečnostní kyber důvod, ale škodovkami nejezdí pouze mládež s ostřížím zrakem. Už už jsem se pídil po QR kódu, který by měl po autě někde být, alternativu k zadávání VIN jsem však nakonec nevyužil. VIN mi nakonec nadiktovala manželka.

V dalším kroku jsem už musel být v autě, nezbytností bylo dobré internetové připojení a taky oba klíče k vozu… takže zpátky domů pro druhý klíč. Opět, je to nutné? Mám VIN, mám klíče od auta, proč musím mít ještě záložní? Opravdu nejde celý proces zjednodušit? Měl bych tip – přijdu k autu S JEDNÍM KLÍČEM, sednu do vozu, telefon s apklikací ready, vyfotím malý techničák a jedno dvě kliknutí, abych propojení potvrdil a je to. Nepochybně takový uživatelsky přívětivý postup znemožňuje nějaký výnos nebo předpis, ale byl by to krásný svět.

Jsem tam!

Všemi nástrahami instalace a propojení jsem však nakonec prošel a mohl se konečně podívat, co všechno škodovácká aplikace nabízí.

Foto: Škoda

Aplikaci MyŠkoda nejčastěji využívám pro aktivaci nezávislého topení.

Ne že bych byl v automobilových aplikacích zběhlý, to jsem vysvětlil hned na začátku, přehledné základní zobrazení mě však nepřekvapilo. Našel jsem tady aktuální informace o spotřebě, dojezdu, jestli je auto zamčené, mohl jsem si nastavit nezávislé topení. I kdyby mi měla aplikace sloužit jenom k tomuto účelu, svoji funkci by splnila. Velmi rychle jsem se odnaučil používat samostatný ovladač topení nebo si temperování nastavovat v infotainmentu. Hodit se může taky poslední parkovací pozice, pokud už začínáte zapomínat podobně jako já.

Videotest Škoda Kodiaq 2.0 TDI.Video: Garáž.cz

Parádní je taky to, že si aplikace, respektive Škoda ID, pamatuje vaše preferované nastavení vozu. Jasně, toto ocení hlavně ti, kteří škodovky často střídají, třeba jako služebák ve firmě. Nebo jako my novináři testovací auta. Takto bych třeba sedl do jiného Koudyho a ten by se mi přenastavil dle mých preferencí. Včetně sedačky, ta samozřejmě musí být elektricky polohovatelná.

Upřímně, tohle všechno je fajn, soužití s vozem škodovácká aplikace opravdu usnadní, ale pokud bych ji v Koudym neměl, přežil bych to. Zásadnější přínos však vidím pro majitele elektromobilů, tam může být aplikace opravdovým game changerem (taková slovní spojení jsem se naučil od mladého kolegy Standy). S Enyaqem/Elroqem (a klidně i plug-in hybridními modely) tak budete mít dokonalý přehled o aktuálním nabíjení, díky škovováckému Powerpassu si pak jednoduše naplánujete nabíjení kde a kdy budete potřebovat. A následně jednoduše zaplatíte (aktuálně Powerpass nabízí přes 660 tisíc nabíjecích bodů).

Díky službě Pay to Park zase snadno zaparkujete a zaplatíte, i když na toto jsem se naučil využívat (hlavně po Praze) další škodováckou aplikaci – citymove. Doporučuju!

MyŠkoda toho umí samozřejmě víc, může vás zahrnovat i nabídkami ze eshopu, zprávami ze škodováckého světa… A nepochybuju, že další funkce budou přibývat! A třeba se v budoucnu dočkám i snadnější instalace!

Načítám