Článek
Do velké míry tak přebírá role, které dříve byly vyhrazeny lidem a vyžadovaly poměrně velké (a drahé) personální zdroje. Umělou inteligenci k dohledu na dopravu nedávno začali využívat také v Řecku, když do „služby“ nasadili kamery podpořené právě AI.
Zatím se jedná o pilotní projekt na osmi místech v Athénách, hlavním řeckém městě. Ale hned od jeho startu je to pořádný „fičák“. Během pouhých čtyř dnů totiž nový systém zaznamenal téměř 2 500 dopravních přestupků.
Nové chytré kamery kromě překračování povolené rychlosti dovedou hlídat, odhalit nebo vyhodnotit i další prohřešky, například nerespektování červené na semaforu, nepoužití bezpečnostních pásů, práci s mobilním telefonem nebo jízdu ve vyhrazeném pruhu.
Jakmile je některý z těchto přestupků zaznamenán, kamera pořídí časově označené video a statický snímek. Oba vzniklé dokumenty systém navíc zašifruje, aby byla zajištěna integrita důkazů.
A pak už jen provozovateli vozidla, které bylo při prohřešku zaznamenáno, přijde digitální oznámení, a to prostřednictvím SMS, e-mailu nebo vládního portálu. Na něm je možné pokutu rovnou zaplatit. Existuje samozřejmě i možnost odvolání.
Zatím „nejvýdělečnější“ je AI kamera na třídě, která nese jméno Andreas Syngros po známém mecenášovi mnoha řeckých měst. Na hlavní tepně spojující Athény s přístavem Pireus zaznamenala během čtyř dnů více než 1 000 přestupků.
Kamery využívající umělou inteligenci
Pokuty v Řecku přitom nejsou zrovna nízké. Podle dostupných informací šoféři bez zapnutého pásu nebo ti, kteří při jízdě používají mobilní telefon, čelí pokutě 350 eur (téměř 8,5 tisíce korun). Překročení rychlosti může vyjít od 150 eur (asi 3 600 Kč) do 750 eur (zhruba 18 200 Kč).
Ministerstvo digitální správy, které spravuje osm AI kamer v pilotním provozu, už plánuje výrazné rozšíření po celé zemi. Údajně chce nasadit až 2 500 chytrých kamer - včetně mobilních systémů, které budou instalovány na autobusy veřejné dopravy.
Řecko ale samozřejmě není jedinou zemí, která se kvůli dohledu nad provozem obrací k umělé inteligenci. Už nyní podobná řešení používají úřady například v Číně, Japonsku, Velké Británii, Německu, Španělsku nebo Francii.