Článek
Stačí pár kilometrů na palubě, abyste si Peaq zamilovali. Tak tiše, hladce a komfortně nejezdí žádná škodovka historie. A vlastně ani žádný konkurent – mimo prémiové vody.
Celý okolní svět s jeho shonem a starostmi vytěsníte zabouchnutím dveří a pohodlně se rozvalíte v křesílku za volantem, Peaq se rozjede zcela bezhlučně a po asfaltu pluje naprosto nevzrušeně, na nerovnostech se jen ladně zhoupne. Je to vážně požitek. Skoro byste za jeho volantem až usnuli – i díky tomu měkkému polštářku, který máte pod hlavou…
Polštářek pod hlavu? To byla dosud výsada jen těch nejluxusnějších limuzín. Přední sedačky mohou mít vedle vyhřívání a odvětrávání také masážní funkci a je možné je sklopit do relaxační polohy.
Jako na obláčku
Zatímco bezhlučný provoz a skvělé odhlučnění od moderního elektromobilu tak nějak čekáte, plavné pohodlí je u Peaqu velmi příjemným překvapením. Vlajkové SUV za něj vděčí adaptivnímu podvozku DCC Pro s 15 stupni nastavení – svůj komfort si tak můžete naladit přesně podle vlastních představ o míře houpavosti (ale základní nastavení je zcela v pořádku).
A když potřebujete spěchat, stačí přepnout na sportovní režim a Peaq najde potřebnou jistotu bez naklánění i v zatáčkách. K tomu máte pod pravým chodidlem výkon 286 koní (zadokolka Peaq 90), respektive 299 koní (čtyřkolka Peaq 90×), takže síla a dynamika mu vážně nechybí.
| Peaq 60 | Peaq 90 | Peaq 90x | |
|---|---|---|---|
| Pohon | 1x elektromotor, pohon zadních kol | 2x elektromotor, pohon všech čtyř kol | |
| Výkon | 150 kW (204 k) | 210 kW (286 k) | 220 kW (299 k) |
| Točivý moment | 350 Nm | 545 Nm | 545 Nm |
| Hmotnost | 2 125 kg | 2 309 kg | 2 382 kg |
| Akcelerace 0-100 km/h | 8,4 s | 7,1 s | 6,7 s |
| Max. rychlost | 160 km/h | 180 km/h | |
| Dojezd | až 459 km | až 647 km | až 613 km |
| Kapacita baterie | 63 kWh (59 kWh) | 91 kWh (86 kWh) | |
| AC nabíjení | 11 kW | ||
| DC nabíjení | 160 kW | 199 kW | |
Dojezd a nabíjení
Škodu Peaq seženete i s baterií o kapacitě 59 kWh (Peaq 60) umožňující dojezd až 459 km, což vlastně vůbec není málo. Většina zákazníků ale jistě sáhne po větší 86kWh baterii (Peaq 90 a 90×) kvůli větší univerzálnosti – dojezd na jedno nabití se pak totiž natáhne až na 550–600+ kilometrů (v závislosti na výbavě a velikosti kol).
Tedy v tabulkách. My jsme v kopcovitém prostředí Tyrolských Alp jezdili do 20 kWh/100 km. S konečnými soudy počkáme až na české silnice, ale při rozumném zacházení byste z Peaqu mohli zhruba těch 500 km vymáčknout.
Nabíjecí kabely můžete pohodlně uložit do předního kufru. A ano, vidíte správně, vejde se tam i rolo z kufru, takže ho už nikde nezapomenete.
Peaq stojí na 400V platformě sdílení s Elroqem/Enyaqem, což poněkud omezuje maximální nabíjecí výkony. Obě baterie umožňují AC nabíjení výkonem 11 kW, v DC rychlonabíjení se však liší - Peaq 60 je omezený na 160 kW, Peaq 90 dosahuje až 199 kW. Efektivní nabíjení (10–80 %) pak u obou verzí zabere necelou půlhodinku, což není žádná tragédie.
Ale proč byste s Peaqem uháněli? Vždyť celé tohle auto je o klidu a pohodě, přímo to z něj čiší. Obří rozměry budí respekt, jak se na skoro pětimetrové SUV sluší a patří. Ale skvělé proporce spolu s třímetrovým rozvorem pomáhají dovedně ukrýt fakt, že Peaq je v jádru prodlouženým Enyaqem.
Jako v bavlnce. Skoro prémiové bavlnce
Kabina pak působí skoro až prémiově, vše je příjemné na pohled i dotek, materiály jsou barevně a kvalitativně krásně sladěné, mimořádně prostorný interiér je díky obří panoramatické střeše ještě vzdušnější. A ještě větší parádu dělá po setmění, kdy ho zalije ambientní osvětlení (barvu si vyberte sami z až 30 možných). Vůbec poprvé v automobilu Škoda také najdete prémiové audio Sonos s 16 reproduktory o výkonu 755 W a zvukem naladěným přímo pro interiér Peaqu.
Kabina působí úžasně útulným dojmem, budete tady rádi trávit čas vy i vaše rodina.
V centru zájmu jsou samozřejmě displeje – 10,25palcový přístrojový štít (místo malého informačního displeje v Enyaqu) s možností rozšíření o průhledový displej s rozšířenou realitou a 13,6palcový dotykový infotainment orientovaný tentokrát vertikálně, abyste měli všechno snáz na dosah. Běží na něm zcela nový systém na bázi Google Android, který je ještě přehlednější a intuitivnější. A také široce individualizovatelný, abyste žádnou funkci nemuseli hledat.
Ovládání usnadňují také fyzická tlačítka na středové konzole, nechybí ani otočný ovladač hlasitosti. To znovu potvrzuje, že ve Škodovce opravdu myslí na to, jak budou zákazníci jejich auta používat…
Toho prostoru!
Což dokazuje také plejáda Simply Clever řešení, která nově zahrnuje rozkládací stolek na středové konzole, chytré odkládací schránky vpředu i vzadu, magnetické bezdrátové nabíjení (Qi2), elektrické rolo v kufru, úspornější ostřikování skla integrované přímo do stěrače nebo kempovací režim, díky němuž se v autě pohodlně vyspíte.
Novinky.czPřeci jen je uvnitř místa fakt víc než dost – dospělák se pohodlně rozvalí na předních i zadních sedadlech, k tomu je tu možnost sedmimístného uspořádání (i když třetí řada je spíš pro děti) nebo kufr s objemem až 935 litrů (sedmimístná verze nabízí 890/299 l).
| Škoda Peaq | Škoda Kodiaq | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Délka | 4 874 mm | 4 758 mm | +116 mm |
| Šířka | 1 867 mm | 1 864 mm | +3 mm |
| Výška | 1 664 mm | 1 659 mm | +5 mm |
| Rozvor | 2 965 mm | 2 789 mm | +176 mm |
| Objem kufru (5/7 míst) | 935 / 890 l + 37 l vpředu | 910 / 845 l | +25 / +45 l |
Škoda Peaq je tak perfektně připravená zastat roli velkého rodinného vozu. Mimořádně pěkně zpracovaného a velmi pohodlného rodinného vozu, sluší se dodat. Ano, pozlátkem a technikou za prémiovou konkurencí trochu zaostává (ale co chcete, vždyť je to normální škodovka), ale úrovní komfortu a pocitem za volantem se jí dost překvapivě blíží. A vás určitě překvapí taky, jen co se s ní svezete…
Kolik stojí?
Ceník Škody Peaq začíná na částce 1 150 000 Kč za základní Peaq 60 ve výbavě Selection (v jiné ho ani neseženete), zadokolka Peaq 90 ve stejné výbavě vyjde na 1 325 000 Kč a za čtyřkolku připlatíte 70 tisíc (získáte víc trakce a výkonu, ale taky se zhorší poloměr otáčení a utrpí tak i obratnost).
Lépe vybavené verze vyjdou na více než milion a půl – a to bez příplatků. Když se posnažíte, můžete mít Peaq i za dva miliony korun. Škodovka si totiž nechává zaplatit i za tepelné čerpadlo (stojí 30 tisíc, v základu ho má jen výbava Exclusive Selection), což nám od mladoboleslavských přijde poněkud nenasytné.
