Silně úsporně a lehce sportovně: Praktická Toyota Corolla Cross umí za volantem i potěšit

Formule 1 (Toyota je od letoška technologický partner týmu Haas), série Le Mans, Dakar, světová rallye, závody okruhových cesťáků a americký NASCAR, k tomu hot hatch Yaris GR a sporťáky GR86 a GR Supra – Toyota má široký závodní program i nabídku sportovních aut (z nichž si však na českém trhu můžete koupit už jen některé), to vše pod vlajkou speciálního oddělení Gazoo Racing. A i když jste fanoušci a představujete si Supru ve své garáži, rodina nejspíš nesouhlasí. Co s tím?

Naštěstí se trocha toho sportovního kouzla Gazoo Racing promítla i do běžných produktů Toyoty, jako je třeba Corolla Cross – docela prostorné, překvapivě praktické, snadno použitelné a příjemně úsporné hybridní SUV. Které je ale jinak zoufale nudné. Oživí ho sportovní pozlátko?

Vizuálně rozhodně! Designový paket GR Sport (dostupný pouze s dvoulitrovým hybridem) pěkně nabrousí hrany a v kombinaci s pěkným lakem (jako je třeba tahle břidlicová šedá nebo výraznější karmínová červená) s kontrastním černým lakováním střechy a 19" litými koly vypadá fakt parádně.

Uvnitř se pak můžete těšit na volant s kontrastním červeným prošíváním a logem GR, sportovní sedačky (které jsou však stále hodně pohodlné) čalouněné eko-semišem Ultrasuede s bočnicemi ze syntetické kůže (a nezbytným logem GR), ozdobné kryty prahů (s logem GR, samozřejmě) a černou střechou.

Především ale získáte o 10 mm snížený podvozek s přitvrzeným nastavením a jinak naladěný posilovač řízení, takže se do zatáček můžete vrhat odvážněji a vést auto přesněji než s běžnou Corollou Cross. Nové mapování má také jízdní režim Sport, který drží otáčky výš a nezhasne vám motor při brzdění před zatáčkou, pádly pod volantem si pak můžete naklikat virtuální kvalty.

Jenže celý ten zážitek působí s hybridním pohonem dost virtuálně a skutečné řidičské zábavy tak z auta moc nevyrazíte. Ve finále tak máte sice zvenku skvěle vypadající a uvnitř příjemnější auto, které ale jezdí méně pohodlně, a přitom nepřináší žádný hlubší řidičský zážitek. Jestli není lepší se vyklidnit a užívat si za volantem pohodu a skvělou spotřebu kolem 5,5 litru…

Dobře si tak rozmyslete, jestli vám to stojí za těch 55 tisíc navíc, které zaplatíte oproti výbavě Style, z níž GR Sport vychází.

A i když ta částka nevypadá kdovíjak horentně, cena Corolly Cross se tím přehoupne přes milion korun i se započítanými všemi možnými bonusy – a to už za 4,5metrové SUV docela dost peněz je. Zvlášť když vám normální verze poslouží lépe a laciněji. Snáz si tak našetříte na tu Supru…

Toyota aktuálně nabízí svou Corollu Cross za akční ceny se zvýhodněním až 95 tisíc korun – nejlevněji ji tak pořídíte za 799 900 Kč (1,8 Hybrid Limited). Dvoulitrový hybrid ve vyšší výbavě Comfort pořídíte již za 889 900 Kč a za verzi GR Sport dáte 1 004 900 Kč, verze s pohonem všech čtyř kol vyjde o 50 tisíc dráž.