Caravan Salon Düsseldorf 2026: Boom obytňáků neskončil, za domy na kolech lidé utrácí miliony

Říká se, že boom obytných vozidel, který nastal za covidu, je za námi, s tím by však nejspíš nesouhlasili návštěvníci a vystavovatelé na letošním Caravan Salonu 2026, který se konal v německém Düsseldorfu.

Ve 14 halách (z celkových 17) narvaných k prasknutí i na venkovní ploše byla k vidění obytná vozidla všeho druhu včetně přívěsů. Největší evropská přehlídka karavanů také ukázala modely Transit, Ducato, Sprinter, Master, Trafic, Tourneo nebo třeba MAN TGE na tisíc způsobů. A to fakt nepřeháníme.

V první obří hale stál jeden bílý karavan vedle druhého, všechny s podobnými tvary a koncepcemi. Připadali jsme si jako v pekárně, kde mají sto druhů rohlíků. Zbylé prostory vyplnily obytné dodávky lakované nenápadnými odstíny. Zkrátka taková klasika hned na začátek.

Hala číslo 3 byla plná outdoorového vybavení, doplňků, příslušenství a různých stanů. Znáte takové ty e-shopy, které nabízejí „vše pro karavaning“? Tak tohle bylo navlas to samé, ale naživo. Kdybyste si měli prohlédnout každý nabízený produkt, necháte v hale tři celý den. A bude hůř.

Hala 4 nabídla pohled na designově podobné, obvykle bílé, občas lehce luxusní integrované obytné vozy. Druhá část patřila spíše prémiovým obytňákům se startovní cenou nad dva miliony korun, kde nás zaujalo jedno Ducato s nástavbou od Westfalie se střešním posezením. Umíte si představit tu romantiku někde v přírodě, ty výhledy, západ slunce?

V hale číslo 5 jsme natrefili na bílé obytné přívěsy v obyčejnějším a cenově dostupnějším provedení, zatímco hala 6 byla zasvěcená luxusnějším skříňovým, integrovaným a polointegrovaným dodávkám.

Hala 7 byla plná stanů všeho druhu. Stany na střechy, na přívěsy, na zem… Další část obsadili zástupci cestovních kanceláří nebo firem, které nabízejí literaturu spojenou s cestováním. A znovu jsme měli pocit, jako bychom chodili v nějakém obřím skladu e-shopu typu Alza.

Následující část düsseldorfského výstaviště už byla zajímavější, a to hned v hale číslo 10, kde stála nálož karavanů, malých obytných přívěsů, integrovaných karavanů a dobrodružných dodávek s cenami klidně od 5 milionů korun a výš.

Je vážně s podivem, jak obří výběr mezi bydlíky je, kolik stojí a že je pořád někdo kupuje. Kolikrát to byl jeden nazvedaný Sprinter vedle druhého, na stejné brdo, jen v jiné barvě.

Expozice v hale 11 typově odpovídala desítce, přesto jsme zde narazili na stánek, kde stálo Porsche 911 v dakarském stylu a vedle něj dva nadupané obytné Sprintery. Ten v dakarských barvách měl šokující cenovku od 7,7 milionu korun, ten druhý byl o půl milionu levnější.

Halu 12 měli v hledáčku všichni milovníci mimosilničního dobrodružství, zde stály outdoorové dodávky tmavších barev, mnohdy opravdu brutálně upravené, ale také obytné nástavby na korby pick-upů nebo obytné elektromobily.

Hala 13 a 14 patřila technologiím a komponentům a šlo o skutečně masovou přehlídku dílů všeho druhu.

A tím myslíme solární panely, koupelny, televize, bateriová řešení, plynové soustavy, markýzy, solární markýzy, kamerové systémy, zámky, toalety, zrcátka, přídavné světlomety, ovládací panely, střešní okna, vestavby, textilní kapsy, čalounění, satelity, nosiče kol, baterie, spotřebiče, Wi-Fi routery, satelity, audiosystémy a další. Opravdu neskutečný výběr.

Malé i velké dodávkové modely na tisíc způsobů zdobily halu s číslem 15, která byla propojená s šestnáctkou, což je místo, kde byste mohli zůstat klidně celý týden. Šlo totiž o místo plné prémiových obytných vozů určených pro lidi, pro něž jsou peníze už jen čísly.

Narazili jste tu na náklaďáky i autobusy přepracované na ty nejdražší bydlíky vůbec. Pojízdné vily s garáží pro motorku nebo sportovní auto, s vlastní střešní terasou a bombasticky vyvedenými interiéry. Podobný luxus vyjde klidně na 20 či 25 milionů korun.

Vedle ležící oficiální stánek Volkswagenu, kde se naživo ukázala elektrická California Cruise nebo California Beach s nafukovací kuchyní, působil proti obytné honoraci poněkud skromněji.

Poslední hala číslo 17 hostila stánky Fordu nebo Mercedesu. Němci zde v premiéře ukázali modernizované Marco Polo v plnohodnotném provedení a v nenápadnější variantě Horizon.

Za návštěvu stál také plac výrobce Frankia, který ve světové premiéře hostil dva prototypy řady Noctra, což jsou obytné vozy nové koncepce. Ty také určují designový směr, jakým se etablovaná prémiová značka Frankia v příštích letech vydá.

Caravan Salon Düsseldorf potvrdil, že je největším evropským veletrhem. Možná až moc velkým, protože jen projít (bez většího zájmu) všechny obsazené haly zabere opravdu celý den (ujdete klidně 10 km), takže řada lidí jezdí jen na to, co je zajímá. A tomu se nedivíme.