Adrenalin z obýváku: Gran Turismo představuje 25 let dokonalého virtuálního závodění

Ten pocit, když přesně trefíte brzdný bod, proletíte zatáčkou a trefený apex ucítíte v zavrnění vnitřního předního kola na obrubníku a na výjezdu vám na obrubníku zavibruje vnější zadní kolo, když všechno uděláte správně a z auta vymáčknete jeho maximu, když oholíte poslední desetinky z vašeho času na kolo… to je prostě k nezaplacení. A přesně to vám herní série Gran Turismo umožní zažít – dá vám všechna auta, o kterých jste kdy snili (a ještě spoustou navíc), a nechá vás jezdit po těch nejlepších tratích z celého světa, ať už jen v souboji s časem nebo s oponenty řízenými počítačem i dalšími virtuálními závodníky z celého světa.

Gran Turismo se zrodilo – a jistě vás to nepřekvapí – z lásky k autům a videohrám. Malý Kazunori Yamauchi miloval auta již od svých tří let, kdy ho otec začal v autě vozit, a chlapec již brzy dokázal pojmenovat všechna auta kolem na silnici. Do videoher a programování se zbláznil, hned jak mu rodiče v deseti letech koupili jeho první počítač. Od té doby snil o dokonalé závodní hře přesně simulující reálný svět a skutečná auta…

Míra realismu Gran Turisma je fascinující, za volantem rychle poznáte, kde má auto motor a jaká kola jsou poháněná, jestli je naladěné neotáčivě, nebo přetáčivě, a jak se při jízdě v zatáčce přenáší hmotnost a mění přilnavost. Fyzikální model aut se kontinuálně vyvíjí již 25 let a ladí se ve spolupráci s automobilkami a se závodními týmy, zahrnují se i dojmy závodních jezdců nebo tvrdá data testů pneumatikářské firmy Pirelli, zvuk aut se pak nahrává jednotlivě ve speciálním studiu s válcovým dynamometrem. Aby byl zážitek opravdu reálný, topologie tratí se snímá laserem a počasí se simuluje podle meteorologických dat. Závodit v Gran Turismu je prostě jako jezdit ve skutečném světě se skutečnými auty.

Tento sen si splnil v roce 1997, kdy byla konečně k dispozici dost výkonná herní technika, jež jeho vize dokázala přetavit do reality, a tak vznikla hra Gran Turismo pro konzoli Sony PlayStation (kterou mimochodem zmíněný Yamauchi-san pomáhal vyvíjet). Zpočátku v zásadě experimentální titul, který měl otestovat nadšení virtuálních závodníků pro simulaci místo arkády, se ujal nečekaně rychle a vytvořil kolem sebe kult, který vzývají miliony nadšených hráčů po celém světě.

Přesto je Gran Turismo primárně videohrou přístupnou široké veřejnosti, jejímž cílem je bavit a ne frustrovat, takže chování aut není zákeřné a jeho zvládnutí nevyžaduje desítky hodin usilovného tréninku. Hezky si tu tak zazávodí i začínající hráči s gamepadem, kteří hru spustí jen jednou za čas, aby se odreagovali, ale nejvíc ze hry pochopitelně vymáčknou zkušení virtuální jezdci ideálně vybavení volantem a pedály – ti pak mohou dosahovat podobné časy, jako jezdí profíci v reálu.

Gran Turismo tak není okrajovou záležitostí pro pár bláznů, ale vlajkovým titulem nejprodávanější herní konzole na světě. Letos série slaví 25 let své existence – za tu dobu bylo vydáno již sedm dílů, kterých se prodalo více než 85 milionů kopií po celém světě. Nyní slavnostně vychází díl osmý, o kterém si můžete přečíst v naší obsáhlé recenzi.

Vývoj Gran Turisma zrcadlí vývoj počítačových her jako takových. Například v prvních dvou dílech (PS1) byl model aut složený z 300 polygonů, v dalších dvou dílech (PS2) to už bylo kolem 4 000 polygonů a pár prémiových modelů v pátém díle (PS3) už bylo složeno z 500 000 polygonů. V GT7 už bude každý model tvořit 500 000 polygonů.

To samozřejmě přimělo tvůrce k úvahám, jestli by ti nejlepší hráči uspěli za volantem opravdových závodních aut. A tak se v roce 2008 zrodila Gran Turismo Academy, zcela unikátní projekt umožňující těm nejlepším virtuálním pilotům splnit si svůj sen a usednout za volant skutečného závoďáku na skutečné závodní trati – což by pro ně kvůli financím bylo jinak naprosto nemožné.

A světe div se, projekt uspěl! V rámci GT Academy se do roku 2016, kdy byla ukončena, skutečně podařilo vychovat 22 velmi talentovaných závodníků, kteří se mohli měřit s profíky – dokazovali to na mnoha tratích po celém světě, například i na slavném Le Mans. Prvním adeptem se stal Lucas Ordóñez, který mimo další úspěchy zvítězil ve čtyřiadvacetihodinovce na Nürburgringu 2012 v posádce se samotným Kazunori Yamauchim ve skupině SP 8T a celkově skončili na 30. místě.

Asi nepřekvapí, že Yamauchi-san je nadšený řidič, řidičák udělal hned napoprvé a jeho prvním autem byla Toyota Celica Supra, se kterou se po nocích na parkovištích učil řídit a driftovat. Jeho druhým autem se stal Nissan GT-R R 32, který totálně zničil při havárii v rychlosti kolem 200 km/h na smyčce Tokyo Expressway (figurující ve hře GT).

Postupně ale své řidičské schopnosti vypracoval na úroveň velmi talentovaného závodníka, který s chutí závodil ve vytrvalostních závodech na Nürburgringu, nejnáročnějším závodním okruhu světa. Jeho garáží prošla auta jako 2005 Ford GT, Porsche 911 GT3, Nissan GT-R R35, Honda S2000, Mitsubishi Lancer Evolution, Nissan 350Z a mnohá další, nejraději ale má závodní auta: „Jsou to nejvyváženější auta na světě. Čím vyšším výkonem disponují, tím větší kontrolu máte při jejich řízení a tím lépe se cítíte.“ Sám nejčastěji závodil s Nissanem GT-R.

Letos oslavu 25. výročí vzniku hry Gran Turismo korunuje vydání již osmého dílu (tím sedmým bylo nečíslované Gran Turismo Sport, novinka je proto označená jako GT7) koncipovaného jako pocta lásce k autům a úžasným zážitkům, které vám jejich řízení může přinést. Kromě ohromné porce závodění se silničními i ryze okruhovými auty si tak užijete i volné projížďky s hudbou nebo setkání s dalšími virtuálními automobilovými fanoušky z celého světa, budete si moci kupovat auta svých snů, libovolně si je vizuálně upravovat i ladit jejich techniku, budete moci studovat historii značek nebo detailně poznávat klíčové modely celé automobilové historie. Více si přečtete v naší recenzi, ale pokud jste opravdoví blázni do aut, Gran Turismo 7 by vám rozhodně nemělo uniknout.