Článek
Další automobilkou, která chce do svých vozů montovat baterie s pevným elektrolytem, je Geely. Jejich výhodou je, že mají vyšší energetickou hustotu, což znamená, že se do jednoho „buřtu“ vejde více energie. Geely konkrétně slibuje až 500 Wh na kg, tedy zhruba o polovinu více, než je současný standard u typu NMC.
Díky tomu mají dojezdy elektromobilů přesáhnout 1 000 kilometrů na jedno nabití a životnost baterií má převýšit 1 000 000 km, přičemž už příští rok mají revoluční akumulátory dostat hlavní automobilky spadající pod čínskou skupinu Geely, včetně značek Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus a Smart.
Podívejte na video z akce Lynk & Co (Geely) v Göteborgu.Video: Lynk & Co
Baterie s pevným elektrolytem jsou dále bezpečnější, odolnější proti zahoření a lépe snášejí rychlejší nabíjení. Nevýhodou je cena a náročná výroba, proto se někteří výrobci aktuálně uchylují raději k investici do levnějších lithium-železo-fosfátových baterií.
Geely není jedinou společností, která baterie s pevným elektrolytem vyvíjí. Dále se tímto směrem vydává například SAIC MG, BYD, Toyota, Nissan, Mercedes, Stellantis nebo třeba BMW. A další automobilky budou jistě přibývat.
