Článek
Škodovka si na vývoji modelu Peaq dala opravdu záležet. S rozličnými prototypy totiž najela přes 1,5 milionu kilometrů v různých podnebních pásmech a podmínkách na třech kontinentech světa (Evropa, Severní Amerika, Afrika).
Vedle toho auto potrápila v laboratořích, ve větrném tunelu nebo v klimatické komoře. Vozy se tak během testování nevyhnuly extrémním mrazům ani horkům. Svůj nemalý díl práce rovněž odvedli vývojáři na počítačích během virtuálních zkoušek.
Vývojáři vlajkové SUV ladí do detailu.
Peaq postavený na 400voltové platformě MEB+ má být vyladěný do sebemenších detailů, včetně schopnosti rychle odmrazit okna a vytopit interiér, což automobilka ověřovala za severním polárním kruhem při teplotách klesajících až k -40 °C. Zimní klima přišlo vhod pro zkoušení jízdy na sněhu a ledu, ve snaze dosáhnout optimální přilnavosti a naladit bezpečnostní systémy.
Peaq se testoval v Evropě, Severní Americe a v Africe.
V poušti se naopak zkoušel vliv extrémních teplot na lak karoserie, plastové komponenty, brzdy, podvozek, klimatizaci a na systémy chlazení. Nezpevněné cesty plné prachu ověřily těsnost interiéru, ale i odolnost plechových a plastových dílů karoserie proti odlétajícím kamínkům.
Škoda Peaq nabídne trakční akumulátory s kapacitou 63 a 91 kWh, pohon zadních kol nebo všech čtyř kol, výkony od 150 do 220 kW a dojezdy přesahující až 600 km. Nebude chybět ani adaptivní podvozek DCC, který podpoří cestovní pohodlí i jistotu v zatáčkách, a také stěrače s integrovanými ostřikovači.
Podoba vzdušného interiéru nabízejícího prostor až pro sedm cestujících je zatím oficiálně tajný, ale po internetu už kolují špionážní fotky. Uvnitř se můžete těšit na vertikální displej infosystému, široký středový tunel s držáky nápojů a několika fyzickými tlačítky, dále na hranatý digitální přístrojový štít s možností zobrazení mapy, posuvná sedadla druhé řady nebo na přední kufr (frunk).
Novinky.cz