Článek
Renaultu se s jeho vozem povedlo urazit 1 008 km za méně než deset hodin při průměrné rychlosti 102 km/h a spotřebě 7,8 kWh/100 km. To vše se sériovou baterií o kapacitě 87 kWh, kterou dnes najdeme v útrobách například rodinného elektromobilu Renault Scénic. Kde je tedy háček?
Jen taková drobnost. Renault rekordní jízdu v efektivitě neabsolvoval se svým klasickým elektromobilem, ale kapslí zvanou Filante Record, která je jakousi pojízdnou laboratoří francouzských technologií. Vůz váží necelou tunu, je vybaven technologiemi steer-by-wire, brake-by-wire a ultralehkými materiály nebo 3D tištěnými komponenty.
Renault říká, že svou specialitu na jaře intenzivně zkoušel v aerodynamickém tunelu a právě tyto testy měly významný vliv na přepracování konstrukce. Baterie prototypu se navíc při rekordní jízdě nevyždímala zcela, pořád v ní zůstávalo 11 % na dalších 120 km dojezdu rychlostí přes 100 km/h. Slušné!
Gratulace všem zúčastněným!
Renault se při stavbě speciality inspiroval světem letectví, ale také kultovními modely 40 CV nebo Étoile Filante. Ochranná bublina nad kokpitem má připomínat stíhací letoun, pozice řidiče za volantem je zase inspirována monoposty formule 1.
„Tři hodiny naprosté koncentrace, slunce zapadá nad téměř měsíční krajinou. Ticho je ohromující a cítíte se trochu odříznuti od světa, zcela ve vlastní bublině,“ popisoval první část rekordní jízdy vývojový jezdec Laurent Hurgon. Celkem se za volantem speciality vystřídali dva řidiči a jedna řidička, ani při jedné ze zastávek se však vůz nenabíjel.
Kdy asi začnou takové kapsle svištět po českých dálnicích?
Renault o své cestě za rekordní efektivitou rovnou připravil třídílnou minisérii, kterou si už teď můžete pustit na oficiálních kanálech značky. Takže pokud letos nemáte náladu na Pelíšky…