První novodobý Superb se představil přesně před 25 lety. Pro Škodovku to byl návrat do vyšší ligy

Model, který technikou i designem vycházel z Volkswagenu Passat páté generace, se vyráběl sedm let a z výrobních pásů v ČR, Číně či Indii jich sjelo necelých 134 000 kusů. Důvodem poměrně nízkého zájmu o vůz přitom nebyla jen vyšší cena nebo to, že zákazníci nebyli ještě připraveni na spojení jména Škoda a prémiovějšího vozu, ale také rozhodnutí nevyrábět kromě sedanu i praktičtější verzi kombi.

Přestože celkové prodeje první generace Škody Superb nedosáhly ani roční produkce Škody Octavia z přelomu století, jednalo se nakonec pro továrnu v Mladé Boleslavi o důležitý mezník. Auto, o kterém bývalý prezident Václav Klaus řekl, že v porovnání s Audi A8 moc „drncá“, totiž škodovce pootevřelo cestu do střední třídy. Superb se prezentoval jako manažerský vůz a oplýval prostorem, vrcholná varianta byla osazena šestiválcovým motorem o objemu 2,8 litru.

Škoda se v této kategorii pevně uchytila s druhou generací vozu, která se představila na ženevském autosalonu v březnu 2008. Nový model už zvenku nepřipomínal VW Passat, byl také delší a širší. Navíc dostal neobvyklý systém pátých dveří Twindoor, díky kterému se zavazadlový prostor mohl otevírat buď jako u sedanu, nebo se otevřela celá záď podobně jako u octavie. Hlavně ale nabídku rozšířila verze kombi, která výrazně přispěla ke komerčnímu úspěchu druhé verze Škody Superb. Automobil, kterému kritici vyčítali trochu nevyvážené proporce (na svou délku byl trochu úzký), se podobně jako jeho předchůdce vyráběl sedm let a celkem jich vzniklo skoro 619 000 kusů - tedy skoro pětkrát více než první generace.

Třetí generace vozu byla představena v roce 2015 a její design vzbudil prakticky jen pochvalné reakce. V roce 2019 pak přišel facelift, kromě nápisu Škoda na zádi místo tradičního loga se tehdy model dočkal i plug-in hybridní technologie. Superb iV se stal první škodovkou s tímto druhem pohonu. Třetí generace se vyrobilo přes 845 000 kusů.

Čtvrtá, současná generace se představila v listopadu 2023 a podle slov automobilky bude poslední se spalovacím motorem. Nejnovější generace Škody Superb má přepracovaný design karoserie s dominantní maskou chladiče. Délka vozu narostla o čtyři centimetry na 4,91 metru. Objem zavazadlového prostoru se u verze liftback zvětšil na 645 litrů a u verze kombi na 690 litrů. Superb dostal pět pohonných jednotek o výkonu od 110 kW (150 k) do 195 kW (265 k). Nabízí tři benzinové a dva naftové motory i plug-in hybridní pohon. Dosud se vyrobilo přes 124 000 kusů čtvrté generace modelu. Jeho cena začíná od 935 000 Kč.

Podle předsedy představenstva Klause Zellmera automobilka při vývoji aktuální generace zohlednila přání zákazníků. „Superb Combi přichází nejen s nabídkou většího prostoru, ale také představuje nové elektrifikované pohonné jednotky. Snadnější je také jeho ovládání, a to díky novým multifunkčním otočným ovladačům Smart Dials a hlasovému ovládání, které bude brzy vylepšeno díky integraci chatbota ChatGPT založeného na AI,“ uvedl. Podle dřívějšího Zellmerova vyjádření by měl ale Superb se spalovacím motorem vydržet ve výrobě i po roce 2030.

V loňském roce prodala Škoda celosvětově 75 900 kusů modelu Superb, tedy méně než například elektrického SUV Enyaq, ale více než kompaktního modelu Scala. Superb se v žebříčku prodejů mezi ostatními modely škodovky zařadil na osmé místo.

Zatímco předchozí tři generace superbu se vyráběly v závodě v Kvasinách na Rychnovsku, čtvrtá generace tohoto luxusního vozu se vyrábí spolu s novou generací Volkswagenu Passat v továrně automobilky Volkswagen v Bratislavě. Superb zůstává ve variantách liftback a kombi, jeho dvojče Passat je k dispozici již jen jako kombi.