Provozní zisk Volkswagenu loni klesl o polovinu na 8,9 miliardy eur. Největším průšvihářem je teď bývalý premiant

Tržby se snížily o 0,8 procenta na 321,9 miliardy eur. Počet vozů dodaných zákazníkům globálně klesl o 0,5 procenta na 8,98 milionu. V Evropě koncern zaznamenal nárůst prodeje, ten však nevyrovnal pokles prodeje v Číně a Severní Americe.

Vedení navrhne výplatu dividendy 5,26 eura na akcii pro majitele prioritních akcií a 5,20 eura pro držitele kmenových akcií. V obou případech jde o meziroční pokles o 17 procent.

Ve čtvrtém čtvrtletí skupině klesl provozní zisk o 44,6 procenta na 3,46 miliardy eur a čistý zisk o 1,7 procenta na 3,5 miliardy eur. Poslední tři měsíce roku si skupina vedla lépe než v předchozím čtvrtletí, kdy zaznamenala ztrátu přesahující miliardu eur.

Důvodem byly především náklady dceřiné společnosti Porsche v souvislosti se změnou strategie prodloužení životnosti spalovacích motorů, které se promítly do výsledků mateřské společnosti. Porsche přitom dlouhé roky patřilo k nejziskovějším značkám… Tyto náklady Volkswagen vyčíslil na 4,7 miliardy eur. Dopady amerických cel pak automobilka stanovila na 2,9 miliardy eur, z toho 1,2 miliardy eur ve druhém čtvrtletí.

Pokud jde o jednotlivé značky, Škoda Auto v loňském roce zvýšila provozní zisk o 8,5 procenta na 2,5 miliardy eur (60,85 miliardy Kč). Tržby vzrostly na 30,1 miliardy eur (732,7 miliardy Kč) z 27,8 miliardy eur předloni. Španělským značkám Seat a Cupra klesl provozní zisk z 633 milionů eur na jeden milion eur. Tržby ale z 14,5 miliardy eur vzrostly na 15,7 miliardy eur. Samotná značka osobních vozů Volkswagen zvýšila provozní zisk z 2,58 miliardy eur na 2,61 miliardy eur. Tržby jí přitom klesly z 88,26 miliardy na 86,57 miliardy eur.

Finanční ředitel Arno Antlitz uvedl, že skupina výrazně pokročila v restrukturalizaci. Volkswagen už koncem roku 2024 oznámil, že hodlá do roku 2030 zrušit v Německu přes 35.000 pracovních míst. Letos v lednu ohlásil zavedení nové řídicí struktury a zrušení řady pozic ve vedení divize masově vyráběných vozů Brand Group Core (BGC), do které spadá i Škoda Auto. V únoru média informovala, že Volkswagen hodlá do konce roku 2028 snížit náklady o 20 procent.