Článek
Základem pro specialitku se stal model SF90 Stradale, který však prošel důkladným přepracováním. Novinka se jmenuje CZ26 a vznikla v rámci programu Ferrari Special Projects přesně podle přání klienta ze Spojených států.
Od standardního modelu se odlišuje kompletně přepracovaným vzhledem, který našel inspiraci v italském designu sedmdesátých let. Kabina je zvýrazněna černou střechou a sloupky, takže působí jako samostatný kokpit vložený do karoserie. Exkluzivní stříbrný lak Argento Veloce má vytvářet efekt tekutého kovu, kontrastem k němu jsou černé detaily, chybět nesmí ani karbon.

Videotest Ferrari Amalfi.Video: Garáž.cz
3D tisk a nové chlazení
V kabině najdeme vložky sedadel vytvořené prostřednictvím 3D tisku, červené detaily, vyšívané logo CZ26, saténový karbon, ale třeba i části ze speciálního lesklého karbonu s kovovými vlákny vetkanými přímo do jeho struktury. Části dveří a palubní desky jsou potom lakované v barvě karoserie.
Ferrari dále vyzdvihuje kompletně přepracovaný systém chlazení a vedení vzduchu. Centrální soustava chladičů je jinak orientovaná a přibyly obtokové kanály. Výsledkem je lepší chlazení a zároveň vyšší přítlak vpředu. Vzadu zase najdeme výrazný spoiler, specifický difuzor nebo přepracovaný kryt motoru.
1 000 koní!
Technika samotná zůstala sériová, v útrobách najdeme plug-in hybrid se srdcem v podobě čtyřlitrové V8. Systémový výkon má hodnotu rovných 1 000 koní, na stovce je auto za 2,5 sekundy a svištět může maximální rychlostí 328 km/h! A pokud ráno nechcete budit sousedy, se 7,9kWh baterií máte k dispozici až 25 km čistě elektrického dojezdu. Všichni ale víme, že tohle auto tak úplně není o zachraňování planety…
Specialitka měří skoro 4,8 metru, vysoká však není ani 1,2 metru. Tvůrci se navíc pyšní takřka ideálním rozložením hmotnosti 45/55.
Vzniká dva roky
Pokud byste si podobný projekt přímo pro vás vysnili i vy, budete potřebovat nejen pořádný balík peněz (cena tohoto kousku specifikována nebyla, základní SF90 Stradale stojí 11,5 milionu korun), ale také notnou dávku trpělivosti. Vytvoření one-off vozu v rámci programu Special Projects trvá klidně dva roky, odměnou klientovi ale je, že je aktivně zapojen do jednotlivých fází návrhu a vývoje.






