Článek
Revoluční změna regulí formule 1 přinesla od letošní sezony významnou novinku – poměr spalovacího motoru a elektrické výpomoci měl být u hybridních pohonů 50 na 50, což ale v úvodu sezony přineslo značné komplikace i umělé závody. Jezdci museli kalkulovat s energií v baterce, po jejím vyčerpání vůz výrazně zpomalil. Nejenže to na konci rovinek působilo zvláštně, ale hrozily i nepříjemné kolize.
Série změn v pravidlech přišla už od letošní VC Miami, závody teď působí přirozenějším dojmem, pořád to však není úplně „ono“. Ví to Mezinárodní automobilová federace, vedení F1, piloti, týmy i výrobci pohonných jednotek. Ti se teď totiž dohodli na další korekci pravidel, která bude nabíhat v příštích dvou letech.
Jak v redakci zatím hodnotíme letošní sezonu F1?Video: Garáž.cz
Maximální výkon MGU-K (elektrické součásti pohonu) klesne z dnešních 350 kW na 300 kW. Naopak síla spalovacího motoru postupně stoupne z původních 400 kW na 420 kW (2027), respektive 450 kW (2028). Stane se tak zvýšením průtoku paliva o pět, respektive třináct procent.
Max Verstappen vedle F1 zkouší další závodní série včetně „gétéček“. Připravuje si snad půdu?
Po změnách v Miami je dnes poměr spalovák/elektřina zhruba 53/47, v příští sezoně to bude 58/42, v té další potom 60/40. To může být důležitá zpráva především pro fanoušky Maxe Verstappena. Ten se před časem nechal slyšet, že ve formuli 1 zůstane, pouze pokud se poměr dostane právě na avizovaných 60 ku 40.
Novinky.czProtože se výkon spalovacího motoru navýší průtokem paliva, není nutné zvětšovat palivové nádrže a významně tak zasahovat do struktury monopostu. Proti výše popsaným změnám měly být údajně pouze dvě značky: Ferrari a Audi.
První sezona s Ferrari byla pro sedminásobného šampiona Lewise Hamiltona trápením. V té druhé sbírá pódia a po Monaku dokonce vyhlásil útok na lídra Antonelliho!
Letošní změna pravidel zatím nejvíce sedla Mercedesu, jeho jezdcům se povedlo vyhrát všech šest dosavadních velkých cen. Co už je překvapivé o něco více – jen jedno vítězství vybojoval zkušený George Russell, posléze se o slovo přihlásil teprve devatenáctiletý mladíček Andrea Kimi Antonelli. Zvítězil v pěti po sobě jdoucích závodech, každý víkend přepisuje historické tabulky a aktuálně vede šampionát o 66 bodů před druhým Lewisem Hamiltonem.
Pokud jde o parádní závodnické příběhy, letošní sezonu bychom ještě zdaleka neodepisovali…