Článek
Desetiválcový řev šelmy slyšeli fandové formule 1 naposledy v sezoně 2005, následná éra atmosférických osmiválců trvala do roku 2013. Od té doby monoposty F1 spoléhají na šestiválce podpořené elektřinou, od letoška dokonce tak moc, že podíl spalovacího a elektrického motoru je zhruba půl na půl.
Nová pravidla sice přinesla více soubojů a předjíždění, často však kvůli tomu, že jednomu z jezdců uprostřed boje prostě došla „šťáva“ v baterce a musel nedobrovolně zpomalit. Vyvrcholením nevyzpytatelného chování aut na dráze byla ošklivá nehoda Ollieho Bearmana, po které kritika jezdců zesílila a FIA byla nucena pravidla upravit.
Poslední závodní víkend v Miami se tak odehrál s modernizovanými pravidly, kdy by řízení energie mělo být předvídatelnější a závodění bezpečnější.
Z nových pravidel zatím nejvíce vytěžil mladíček Kimi Antonelli z Mercedesu. Se ziskem 100 bodů vede šampionát.
Že se chování hybridních formulí odladí a budou tu s námi pěkných pár let? No, nevypadá to. Prezident Mezinárodní automobilové federace (FIA) Mohammed Ben Sulayem se totiž během víkendu v Miami nechal slyšet, že stále prosazuje nasazení větších osmiválců, jejichž návrat je údajně jen otázkou času.
Podívejte se na reakce reálných jezdců F1 na film.Video: Vertical Entertainment
Podle prezidenta se nyní čeká na vyjádření automobilek. Budou-li souhlasit, mohly by se osmiválce vrátit na scénu už v roce 2029, bez jejich souhlasu pak o rok později.
Novinky.czPodle Sulayema má návrat osmiválcových strojoven několik pozitiv - jsou lehčí, méně komplexní a vrátí do šampionátu atraktivní zvuk. Hovoří se také o tom, že by součástí pohonné soustavy měla být jen minimální elektrifikace.
Letos slaboučký Aston Martin by brzkou změnu určitě ocenil.
Co myslíte, vrátí se nakonec formule 1 k plnotučnějším motorům? Nebo je to celé ze strany prezidenta FIA jen další honba za pozorností? Buď jak buď, automobilky, které za poslední dobu nalily do nových pravidel a motorů obrovský balík peněz, budou z další změny určitě nadšené…