Článek
Upřímně, není žádný rozumný důvod, proč si pořídit rodinné kombi s osmiválcem a výkonem přes 600 koní. Na skutečné sportování je trochu moc velké a těžké, pro rodinné účely je až děsivě rychlé a nepohodlné. Jenže když zadupnete plyn, osmiválec zaburácí a auto vystřelí vpřed jako vystřelené z děla, bude vám vyděšený jekot manželky i dětí a zvuk rozsypávajícího se nákupu úplně ukradený!
Současná RS6 je vrcholem vývojové řady zrozené již před více než dvěma dekádami a je čtvrtou generací osvědčeného konceptu „nacpěte tam ještě výkonnější motor“. Konkrétně se bavíme o dvakrát přeplňovaném čtyřlitrovém osmiválci s výkonem až 630 koní, který ji z nuly na sto katapultuje za pouhých 3,4 sekundy – takže jako supersport Ferrari 458 Italia. V RS6 ale máte k dispozici pět míst a 565litrový kufr k tomu.
Twin-turbo osmiválec s výkonem 630 koní? V rodinném kombíku? Nedává to žádný smysl… ale stejně ho budete chtít!
Není divu, že si ji zákazníci tak zamilovali. Vypadá pěkně drsně, přitom vlastně docela nenápadně, na rovinkách letí jako raketa a zatáčkami se dokáže prosmýknout s až šokující hbitostí. Zvlášť pokud jde o exkluzivní limitku RS6 Avant GT s fantastickým podvozkem a bojovým zbarvením připomínajícím legendární závoďák.
A protože se v kuloárech šušká, že další generace už má být plug-in hybridní – a moc dobře víme, jak to dopadlo u AMG C63 a M5 – mohou se lidé po odcházející RS6 utlouct. Centrála hlásí meziroční nárůst objednávek o 41 %, i v Čechách je v polovině roku prodáno skoro tolik aut jako za celý loňský rok.
Milujte svého silničního zabijáka.
Chcete také jednu? Tak už musíte vybírat jen ze skladovek, objednávky do výroby jsou totiž uzavřeny. To ale nevadí, protože aktuálně je v ČR na prodej 36 aut a většina s výraznou slevou v řádu stovek tisíc korun. Tak si udělejte radost, dokud ještě můžete. Protože nebudou, nebudou…