Harley-Davidson Forty-Eight - Maximální styl bez kompromisů

Není tomu zas tak dlouho, kdy se vlastnictví stroje Harley-Davidson pojilo se dvěma důležitými aspekty: totální nadšení a bezedná peněženka. Když odečteme nezpochybnitelný kult amerických strojů, která se (až na drobné výjimky) v USA stále vyrábějí, nadšení easy rideři byli ochotni za své horentní sumy akceptovat i to, že H-D moc nebrzdil, špatně řadil, v zatáčkách se kroutil a občas z něj něco upadlo. Ano, stále tu byl ten charakterní dvouválcový buchar, ale ani to tempu doby nemohlo stačit. A tak se stroje z Milwaukee začaly v tom nejlepším slova smyslu přibližovat sofistikovanějším evropským a japonským strojům pokud jde o preciznost a uživatelskou příjemnost, přičemž na stylu neubraly vůbec nic. Naopak. A právě takový je i Harley-Davidson Forty-Eight.

Také milujete Ameriku sedmdesátých let? Uvolněný styl, camara a corvetty, typická bistra, motely středozápadu, řízní šerifové... Tak potom budete u Forty-Eight na správné adrese. Všechno se točí kolem nádrže tvaru buráku, jejíž grafika akcentuje právě 70. léta (přičemž její design by dosáhl až do roku 1948 – odtud název 48). Vybírat lze z ? laků a při pohledu na charakteristickou nádrž jí odpustí i pidiobjem ? litrů, kvůli němuž musíte každých sto kilometrů k benzínce. No co, aspoň mají pumpaři co obdivovat. Kromě typické „bandasky“ totiž Forty-Eight charakterizuje široká přední pneumatika se speciálním pláštěm Michelin zhotoveným přímo pro Harley-Davidson jakož i zrcátka pod řídítky. Designér Ben McGinley se blýsknul.

Tenhle „haryk“ je situován už samotným výrobcem jako motocykl velkoměsta. A žije se s ním i přes jeho vysokou suchou hmotnost 247 kg pohodově. Díky nízkému posazu (sedlo 71 cm nad zemí) a těžišti se s Harleyem dá schopně manipulovat, jen couvání napne svaly a jakmile se stroj pohne z místa, nemáte problém. Nízký posaz a geometrie trojúhelníku sedátko-řídítka-stupačky vytváří velmi návykovou ležérní pozici, v níž pohodově kroužíte po bulvárech a nic vás nenutí divočit. A je to opravdu pohodlné. Kdo přesedne z bavorského „gé-esa“ by asi o komfortu polemizoval, proti dřívějším H-D jde ale také díky komfortnějšímu sedlu, masivnější přední vidlici a novým nastavitelným zadním tlumičům o posun v pohodlí. O designu nemá cenu diskutovat, je fantastický a strhává na sebe pozornost všech věkových kategorií a pohlaví. S Fortym budete za hvězdu ve všech kruzích a tohle znamená docela slušnou přidanou hodnotu. V nízkých rychlostech se 48ka dobře ovládá, neutrál se na křižovatce hledá snadno a ani do řadicí páčky nemusíte kopat silou – vše funguje s vyvinutím běžných sil, snad jen brzdění z větších rychlostí chce mužnější stisk páčky, kde při deceleraci asistuje ABS.

Dvanáctistovka dává peprných 90 newtonmetrů, díky nimž se stává předjíždění záležitostí pár okamžiků stejně jako zkracování rovinek mezi zatáčkami. A ani do nich nemusíte mít strach „osmačtyřicítku“ poslat, zejména pak na rovném povrchu. Pocítíte zde tuhost celku jakož i masivnější přední vidlici, také zadní odpružení se snaží alespoň trochu kopírovat terén. Přesto je pro rozmlácené okresky stále dost tuhé, s tím však počítáte, že jízda nebude tak pohodlná jako na BMW GS. Až byste se nechali strhnout ke sportovní jízdě, pak vás ale budou limitovat stupačky a trochu umu: kvapík v sedle Harley-Davidson Forty Eight už vyžaduje zkušenějšího bikera, silné paže. Odpočinete si však rychle, protože malou osmilitrovou nádrž v takovém tempu vyprázdníte za něco málo přes sto kilometrů. Aspoň se budete moct u pumpy všem předvést...

Více takových motorek! Naše silnice by byly hned krásnější. Ale Harley-Davidson Forty Eight není jen o designu, přestože jde o stoprocentní stylovku. Jistě, najde se spousta motorek, které lépe brzdí, sedí a jsou o dost levnější, ale žádná z nich nebude mít takové „koule“, jako tenhle Harley. A pozitivní zprávou je, že se kvůli tomu nemusíte vzdávat uživatelské příjemnosti a pocitu, že jedete na dobře udělané a funkční mašině. Howgh.

Text: Libor Hlisnikovský

Harley Davidson se stal symbolem americk svobody. Společnost založen Williamem S. Harleyem a Arthurem Davidsonem letos funguje již 113. rokem! Můžeme o n řci, že se jedno nejkultovnějš značku motorek.