Hlavní obsah

Bugatti Royale – superluxusní limuzína se už brzy vrátí!

Foto: Bugatti

Koncept z roku 2009 Bugatti 16C Galibier byl impozantní, výroby se ale nikdy nedočkal. Jenže Bugatti se myšlenky hyperluxusní balistické limuzíny nikdy nevzdalo – a zhmotnit by se měla v roce 2023

26. 3. 2019

Vzpomínáte na koncept Bugatti 16C Galibier? Ambiciózní vize byla představena zhruba před deseti lety a mělo jít o duchovního nástupce modelu Royale z meziválečné éry – jedno z nejluxusnějších, největších a nejokázalejších osobních aut vůbec. Tentokrát je ale vše jinak. Máme potvrzený rok, kdy se nám superlimuzína představí, máme potvrzený druh pohonu, a máme potvrzené jméno. Jediné, co není jisté je, do jaké míry se auto inspiruje konceptem Galibier.

Článek

Bugatti, výrobce jedněch z vůbec nejrychlejších a nejluxusnějších hypersportovních vozů, plánuje rozšířit řady, a sice o luxusní limuzínu, která opráší legendární jméno Royale. Z toho jasně vyplývá, že půjde o něco extra, jak už samotný název předznamenává. A přesně na tomto principu byl založen originál, původní Bugatti Type 41 Royale, model vyráběný v letech 1928 až 1931.

Foto: Bugatti

Původní Bugatti Royale bylo impozantním počinem, s délkou 6,5 metru šlo o opravdovou silniční jachtu, nebo parník, chcete-li

Foto: Bugatti

Bugatti Royale patří dodnes k jedněm z největších osobních vozů. Karbon a hliník byl tehdy hudba budoucnosti, a tak se není co divit hmotnosti 3175 kg

Foto: Bugatti

Díky leteckému motoru bylo Royale taky obdivuhodně rychlé – ve své době dokázalo atakovat 200 km/h – a to už na přelomu 20. a 30. let minulého století!

Foto: Bugatti

Z původních 7 vyrobených kusů se dochovalo 6 – s jedním havaroval sám Ettore Bugatti

Foto: Bugatti

Interiér byl na svoji dobu velmi luxusní

Ve své době bylo Royale největší, nejsilnější a nejhonosnější auto na světě. A vlastně dodnes je jedním z největších osobních vozů vůbec. Není divu, původní Royale totiž mělo na délku 6,5 metru a vážilo přes tři tuny.

Pokud si ale myslíte, že účelem novodobé Royale bude stát se nejrychlejší limuzínou na světě, jste na omylu. „V budoucnosti už Bugatti nepočítá s maximální rychlostí jako s tou nejvyšší prioritou,“ nechal se slyšet současný šéf Bugatti, charismatický Stephan Winkelmann. „Od nynějška budeme vkládat více úsilí do celkové dynamiky vozu, snižování hmotnosti a moderního udržitelného luxusu.“

Pokud umíte „číst mezi řádky“, jistě jste si pod obratem „moderní a udržitelný luxus“ domysleli elektrifikaci. Jenže do jaké míry? V případě modelu Royale by mělo jít o úplnou elektrifikaci, přičemž pohon bude technicky vycházet z nedávno představeného Porsche Taycan. Budoucí Bugatti Royale si vypůjčí také platformu J1, na které je Taycan postaven. Nicméně pro Bugatti se bude muset malinko prodloužit, přestože Taycan sám o sobě měří 4,8 metru. Je sice malá pravděpodobnost, že se budoucí Bugatti Royale délkou přiblíží 6,5 m dlouhému originálu, ale Bugatti má jasnou vizi – postavit ultimativní luxusní auto, které bude „pořádný drobek“. Hmotnost pak mají udržet na uzdě karbon a další exotické materiály.

Jelikož elektromobil Royale nemáme očekávat dříve než za čtyři roky, dává to Bugatti prostor a čas na vývoj, a to zejména v oblasti baterií. Bugatti hodlá nahradit současné elektrolyty na kapalné a gelové bázi pevnou alternativou, která by byla jednak tepelně odolnější, a jednak také energeticky účinnější. Baterie s novou technologií budou dávat energii celkem třem elektromotorům o kombinovaném výkonu 870 koní – navzdory enormním rozměrům tedy nepůjde o žádného lenocha, tak jako v případě originálu, který byl schopen na svou dobu úctyhodné maximální rychlosti téměř 200 km/h.

Foto: Bugatti

Bugatti 16C Galibier

Foto: Bugatti

Bugatti 16C Galibier

Foto: Bugatti

Bugatti 16C Galibier

Foto: Bugatti

Bugatti 16C Galibier

Foto: Bugatti

Bugatti 16C Galibier

Foto: Bugatti

Bugatti 16C Galibier

Foto: Bugatti

Bugatti 16C Galibier

Foto: Bugatti

Bugatti 16C Galibier

Foto: Bugatti

Bugatti 16C Galibier

Foto: Bugatti

Bugatti 16C Galibier

Foto: Bugatti

Bugatti 16C Galibier

Foto: Bugatti

Bugatti 16C Galibier

Foto: Bugatti

Bugatti 16C Galibier

Foto: Bugatti

Bugatti 16C Galibier

Foto: Bugatti

Bugatti 16C Galibier

Foto: Bugatti

Bugatti 16C Galibier

Foto: Bugatti

Bugatti 16C Galibier

Foto: Bugatti

Bugatti 16C Galibier

Až se nový Royale představí, půjde bezpochyby o honosný „kočár“ s možností autonomní jízdy a provedením interiéru zcela podřízeným přáním klientely – což se ostatně dá očekávat od auta s odhadovanou cenou 700 tisíc eur, tedy skoro 18 milionů. Nás jen trochu mrzí, že se nebude dělat taky v benzinové variantě s motorem z Chironu. I když, kdoví – nač stahovat kalhoty, když brod je ještě daleko, že?

autowebAUTOWEBaUtOwEb