Garáž.cz

Kvůli modelu 1000 MB vyrostlo v areálu Škodovky 40 nových hal, bylo položeno 13 kilometrů asfaltu a také 10 kilometrů kolejí. To vše proto, aby sériová produkce sedanu mohla naplno odstartovat. A kdyby v Mladé Boleslavi měli vyrábět novou tisícovku teď, historie by se nejspíš opakovala.

Škoda Octavia RS je samozřejmě oblíbená nejen u nás, v České republice, ale spoustu fanoušků má také v dalších zemích. A představte si, že třeba v Indii současné „er-eso“ představuje rovnou něco jako sběratelský kousek. Alespoň zatím.

Každá nehoda je obrovská nepříjemnost. I ty lehčí totiž často končí větší či menší škodou. Ano, nejdůležitější je samozřejmě zdraví, ale i důsledky, které mají vliv na peněženku jsou výrazně nemilé.

Začátkem roku 2018 se Range Rover Sport PHEV postavil velké čínské výzvě, a to 999 strmým schodům vedoucím až k přírodnímu skalnímu oblouku Nebeská brána. Za 22 minut a 41 sekund bylo hotovo, čímž se rover stal prvním autem světa, který tuto výzvu pokořil. Nyní to zkusila domácí automobilka Chery a dopadlo to katastrofou.

Elektromobilita je dnešní trend napříč světem, s myšlenkou se však koketovalo i v minulosti. A to včetně Sovětského svazu.

Já vím, že jsem se sám párkrát uchýlil k onomu novinářskému klišé, že nějaké auto posouvá, nebo dokonce popírá fyzikální zákony. Jenže u Porsche 911 GT3 RS jsem ten dojem získal také, protože to auto dalece předčilo hranice mého chápání.

Tomáše Zástěru zná většina lidí coby moderátora, v posledních letech se ale objevil i v několika netradičních rolích. Pamatovat si ho můžete třeba za volantem Favoritu při cestě do Finska na MS v hokeji. A Škodovka mu zůstala blízká dodnes.

Po 65 letech zrání zbylo v dubovém sudu společnosti Glenfiddich destilátu tak akorát na sedm lahví whisky. Pouze čtyři z nich zamířily do prodeje a jedna našla svého vlastníka v České republice. Cena? Jednotky milionů.

Počet registrovaných elektromobilů v Česku letos za deset měsíců vzrostl o polovinu na více než 54.000. Čisté elektromobily tak tvoří přibližně 0,8 procenta tuzemského vozového parku. Vyplývá to z údajů Svazu dovozců automobilů na pražském veletrhu e-Salon.

Napříč světem jsou svislé, vodorovné, někde doplněné časovým odpočtem. Semaforům snadno porozumíte, ať přijedete kamkoliv, za více než 150 let existence se prakticky neměnily. Teď se ale dost možná jedna zásadní inovace rýsuje.