Garáž.cz

„Er-esa“ od Škodovky nikdy nebyla ryzím sportovním náčiním. Drtivá většina hot hatchů bude pořád dravější a v rychlém kole hbitější. Omlazená Octavia RS je jim ale historicky nejblíže. A na rozdíl od většiny soupeřů z vaší rodiny při každodenním popojíždění nevytřese duši.

Návštěva stanice technické kontroly na pravidelnou prohlídku je standardně dvouletým evergreenem každého motoristy, který provozuje osobní nebo užitkové auto do 3,5 tuny. Poradíme, jak svého plechového oře na STK připravit, co zvládnete sami a co je lepší nechat na servisu.

Škoda Felicia kdysi bývala nejčastějším autem českých silnic. Není divu, v letech 1994-2001 bylo vyrobeno více než 1,4 milionu kusů. Jenže není felda jako felda, tuzemský bestseller existuje také ve vzácných verzích.

Je paradoxní, že celý život riskovala v závodech na tom nejtěžším a nejnebezpečnějším okruhu světa. A nakonec prohrála závod, který vlastně nechtěla jet. Jednou jsem s ní dělal rozhovor, podepsala se mi na Caterham, závodil jsem proti ní v čtyřiadvacetihodinovce v Dubaji a pak i ve VLN na Nordschleife, jen do auta jsem si s ní nikdy nesedl. A už ani nesednu. Sabine Schmitz před čtyřmi lety zemřela na rakovinu.

Automobilka Škoda Auto sice nepůsobí na trhu ve Spojených státech, celní politika amerického prezidenta Donalda Trumpa ale i tak bude mít na její aktivity nepřímé dopady. V rozhovoru s televizí Bloomberg to dnes řekl předseda představenstva firmy Klaus Zellmer. Trump se zaváděním dovozních cel snaží podpořit domácí průmysl, což vyvolává odvetná opatření ze strany dotčených zemí.

Když se českého zastoupení Volkswagenu zeptáte, která z plejády dostupných motorizací nového Tayronu bude podle nich nejžádanější, odpověď je jednohlasná - nafťák! A tak jsme si k první jízdě přizvali ten silnější s pohonem všech kol.

Stará zapomenutá japonská auta, která jsou stále nedoceněná. Přesně taková je i výjimečně krásná Cressida z konce 70. let. V Evropě jsou staré JDM vozy na okraji zájmu a díky tomu mohou zaujmout skutečného individualistu.

Historie automobilů pro papeže je možná košatější, než byste si mysleli. První vůz byl Vatikánu věnován už roku 1930, od té doby se ve funkci vystřídala řada papežů, ale i zajímavých aut.

Stále více lidí na internetu nachází příjemnou kratochvíli v generování obrázků umělou inteligencí. Včetně aut, a tak se můžeme podívat, jak by dnes vypadala třeba luxusní limuzína z Mladé Boleslavi.

Král obřích cestovních motocyklů letos slaví už půl století na trhu. Honda se rozhodla připravit speciální edici. Tak si pojďme tuto ikonu dálkového cestování na dvou kolech ve dvou blíže připomenout.