Postavit laciné elektrické městské auto je cílem mnoha velkých automobilek, ale stejným problémem se zabývají i menší výrobci. A jeden z nich přichází s velmi dostupným, ale také značně netradičně pojatým řešením.
Nikdy bych nečekal, že to řeknu, ale elektrická škodovka mne bavila ze všech nejvíc. Přijal jsem pozvánku od mladoboleslavské automobilky a vyrazil na zamrzlé jezero ve Švédsku, abych si zlepšil své driftování a projel se se všemi aktuálními čtyřkolkami značky na sněhu a ledu. A sportovně-elektrický Enyaq RS iV si konečně zaslouženě získal mou přízeň.
Doba jde kupředu – auta jsou chytřejší, pohodlnější, často i výkonnější a rychlejší. Právě díky pohodlí a honbě za dostupnou rychlostí už dnes i ve sportovních autech najdeme třeba takovou manuální převodovku velmi zřídka. Jenže Koenigsegg to vidí jinak…
Tuzemská společnost SVOS z Přelouče se nedávno pochlubila svým nejnovějším projektem nazvaným Mars 4×4, na němž spolupracoval i švédský SAAB. Nyní firma oznámila další informace k vozidlu, a tak vám přinášíme detaily podvozku, pohonné srdce a samotný dojezd českého pancéřovaného speciálu.
Čeští inženýři ze společnosti SVOS se v rámci projektu protivzdušné obrany spojili se švédským SAABem, výsledkem čehož je pancéřované terénní vozidlo MARS 4×4. Novinka už absolvovala testy i v ostrém provozu a čeká na úplný debut plánovaný na letošní červen.
Švéd Christian Erland Harald von Koenigsegg je zakladatelem proslulé automobilky Koenigsegg, která má na svědomí jedny z nejrychlejších vozů světa. Jenže jak tento milovník techniky a rychlosti začínal, který model má nejraději a proč se nejspíše nedočkáme SUV s modro-červeno-oranžovým erbem ve znaku? Vše se dozvíte v našem rozhovoru s šéfem legendární značky.
Automobilka Saab vyhlásila v prosinci 2011 bankrot a už dobrých deset let v domovském švédském Trollhättanu nevyrábí žádná nová auta. Test této desetileté ojetiny od Saabu je tak zároveň testem posledního modelu, který zde vznikl. Měli bychom si přeživší poslední 9-5 hýčkat, až dospějí do veteránského věku, anebo je poslední Saab spíš už jen záležitostí pro jeho skalní fanoušky?
Takových už tu bylo – něco podobného si jistě řekla většina odborné i laické veřejnosti, když švédská automobilka Koenigsegg přišla se svým prvním produkčním vozem, typem CC8S. Koenigsegg však v porovnání s dobovými vládci silnic obstál se ctí, ba dokonce je v některých aspektech i převyšoval.
Reklama
