Spotřeba

Na jaře a na podzim, v průběhu přezouvání pneumatik, většina řidičů zodpovědně řeší, jaké pneu si má pořídit. Nekonečně dlouhou dobu probírají nezávislé testy, porovnávají ceny, čtou více či méně kvalitní doporučení a řeší to se svými známými. V průběhu roku pak ale nevěnují ani chvilku tomu základnímu – vůbec se nestarají o to, jestli mají jejich pneumatiky ten správný tlak!

Španělská Cupra se sice profiluje jako dravá sportovní značka, tentokrát jsme ale na její akci vyměnili závodní okruh za papírový itinerář. Cíl? Absolvovat danou trasu s co nejnižší spotřebou!

Uhlík neboli karbon znáte jako látku tvořící základní stavební kámen všech organických sloučenin. V motoristickém světě je karbon populární především v rámci různých dílů, nicméně tenhle prvek se nám usazuje i v motoru, kde dělá neplechu. Proč vzniká a jak se ho zbavit? Na to jsme se zeptali odborníka s 30letou praxí.

Čínské MG HS se na našem trhu teprve zabydluje, nicméně už stačilo ukázat, že je vážnou konkurencí pro zavedené evropské, korejské i japonské automobilky. Vyzkoušeli jsme specifikaci s manuální převodovkou, abychom ji porovnali s automatem a zjistili, jestli se tím podařilo vyřešit největší bolístku tohoto jinak povedeného SUV.

Není to tak dávno, co byly plug-in hybridy označované jako pouhý přechod k elektromobilitě pro úzkou skupinu lidí nebo jako slepá větev. Jenže několik málo let ukázalo, že to s auty ryze na baterku nebude tak horké, takže se výrobci kvůli drakonickým emisním pokutám k plug-in hybridům vrací. Jako uživatelé z toho můžete těžit.

Dojezd. To je mantra všech elektromobilů a jedno z měřítek, kterým jsou všeobecně posuzovány. Čím více kilometrů na jedno nabití zvládají, tím pro řadu lidí lépe. Jenže ne vždy jsou cestovní podmínky ideální a pak se začnou dít věci…

Od roku 2021 musí mít všechna velkosériově homologovaná vozidla v EU systém OBFCM, který monitoruje vaši spotřebu, umožní její načtení a odeslání dat do Evropské agentury řešící životní prostředí a Evropské komisi. Pozor, už letos se tato data začnou sbírat i na českých STK! Poradíme, jak se tomu bránit.

Na delší dobu se u nás v Garáži zdržuje kombíková Audi A6 se vznětovým třílitrovým šestiválcem o výkonu 210 kW. Tahle strojovna je pochopitelně velmi silná, ale co za to chce?