Škoda 1000 MB (Embéčko)

Škoda 1000 MB představovala velký milník v historii mladoboleslavské automobilky. V době uvedení na trh v roce 1964 šlo o moderně koncipovaný automobil se samonosnou karoserií a motorem vzadu, kvůli němuž se rozsáhle modernizovala domovská továrna výrobce tehdy známého jako AZNP – Automobilové závody, národní podnik.

Mladoboleslavské Škoda Muzeum přichystalo speciální výstavu. Věnovaná je modelu 1000 MB, jehož výroba se rozběhla před 60 lety. Co nová expozice nabízí?

Škoda 1000 MB byl pro mladoboleslavskou automobilku významný milník. Možná i proto mohla dorazit v dalších karosářských verzích, realizováno ale nakonec bylo jen krásné MBX.

Znáte muzeum Svět Škodovek? Aby ne, když tam mají spoustu unikátů hrdě nosících značku Škoda, nicméně jeden z nich, konkrétně model 1000 MB, se proti ostatním odlišuje natolik, že byste jej ani nepoznali. A co víc, vedle něj stojí podobný kousek, který je skutečným ztělesněním pojmu „co dům dal“.

Do České republiky na několik dní zavítal jeden zajímavý chlápek s neobvyklou starou škodovkou. Jmenuje se Jay Ivey a do země ve středu Evropy vyrazil z anglického města Gloucester v upraveném „embéčku“.

Jen málokdo si v současnosti vzpomene na vývoj československého wankelu pro oblíbenou Škodu 1000 MB, tedy pokud o tom vůbec ví. Docela zapomenutý příběh o snaze československých inženýrů, nejistotě mladoboleslavské automobilky a konci vývoje rázem změněnou politickou situací v zemi dnes připomíná jen jeden jediný dochovaný artefakt.

Škoda 742, známější pod obchodními názvy 120, 105 nebo 130, je auto, které není v českém prostředí nutné blíže představovat. Vždyť mezi staršími generacemi není snad nikdo, kdo by v ní alespoň jednou ve svém životě nejel.

Startování vozu prošlo od svých počátků ohromným vývojem a dříve to bývala opravdu „věda“. Co byla dříve složitá procedura zabírající několik minut, to je dnes otázkou jednoho malého klíčku a pouze několika vteřin času – přičemž onen klíček už ani nemusíme držet v ruce.