Rozdíly

Jaký je rozdíl mezi automobilovým faceliftem a vymodelováním zcela nové generace? A je podle designérů složitější hotové auto omladit, než prostě namalovat jiné? Tyto a další otázky jsme položili talentovaným designérům dvou evropských automobilek a po obdržení odpovědí se nestačili divit.

Je tomu jen několik dní, co se světu představila Škoda Kamiq GT. Nejnovější přírůstek do mladoboleslavské SUV-rodiny sklidil uznání za zajímavý design, a dokonce i za volbu motorů, jenže vše má jeden háček – do ČR, a vlastně i do celé Evropy se odvážnější Kamiq se splývavou zádí vůbec nepodívá. Jeho kolbištěm bude totiž Čína.

Co je vlastně sportovní auto? To je přece tak triviální otázka, na kterou zná odpověď každý autíčkář. Nebo jsem si to alespoň myslel. Jenže v reálu má každý úplně jinou představu. Ostatně jako o všem. Taky v tomto případě najdete na internetu milion definic, ale všechny mají mezery.

Téměř každé auto má svůj předobraz v podobě skici nebo konceptu. Představené studie zpravidla ohromí svět a vyvolají právoplatný zájem, nicméně produkční modely ve finále vypadají o dost jinak. Jak? Máme pro vás pár nejzajímavějších příkladů z praxe.

Možná se to nezdá, ale správný výběr autoškoly je pro každého řidiče klíčový. Je sice pravda, že pořádně se každý vyjezdí až v běžném provozu, jenže špatné návyky a chyby si může přinést už z autoškoly a pak se jich jen velmi těžko zbavuje. Jak vybrat správnou autoškolu, kde nebudete jen dalším zdrojem příjmu, ale zákazníkem, který si také něco důležitého odnáší?

S rozměry pneumatik a ráfků není radno příliš experimentovat a žádoucí je prostě dát na auto jen to, co doporučuje výrobce. Jen tak je totiž zaručeno, že bude auto fungovat právě tím způsobem, pro který bylo zkonstruováno. Špatné rozměry pak mohou klidně zničit moderní systémy pohonu všech kol.