Robot

Součástí automobilového průmyslu, ale i běžného života, je automatizace spojená s nasazováním robotů. Vždyť už existují třeba restaurace, kde vám objednávku donese elektromechanický sluha a ještě u toho zamňouká. Víme také, že Tesla hodně sází na svého humanoida Optimuse, ovšem zdá se, že Čína ji předběhne těsně před cílovou páskou.

Berlínská fabrika automobilky Mercedes-Benz startuje pilotní program s humanoidními roboty. Ti mají pomoci s logistikou, kontrolou kvality i opakujícími se úkoly.

Široce rozkročený mamut s názvem Hyundai Motor Group kupuje většinu známé společnosti Boston Dynamics. Jihokorejská společnost zaplatí 880 milionů dolarů za čtyři pětiny americké firmy, která se specializuje na výrobu robotů. Zbytek zůstane pod současným majitelem – konglomerátem SoftBank. Hyundai si od nákupu slibuje efektivnější a více automatickou výrobu, ale i cenné know-how pro samořídicí vozy či drony, píše server Business Insider. Podle českého zastoupení továrny Hyundai v Nošovicích pracují již nyní na linkách stovky robotů.

Severoamerická automobilka SSC představila produkční model Tuatara a rovnou zveřejnila i technické parametry, které doslova šokují. Vidlicový osmiválec dosahuje výkonu až 1 775 koní, ovšem to není všechno. Vůz disponuje také proklatě nízkým podvozkem a hodně aerodynamickým tělem. V Bugatti tak mají opravdu vážný problém...

Koupit si tank nebo supersportovní McLaren je pro běžného smrtelníka nereálné. Díky 3D tisku a nápadům zručných výrobců si však můžete dopřát podobné kratochvíle jen v menších, ovšem neméně zábavných rozměrech. Podívejte se na pět hraček, které rozhodně vzbudí váš zájem.

Víte, co se prodává v Indii? Prošli jsme nabídku tamního trhu a vybrali pro vás ty nejlepší kousky pro obyčejné lidi. Budete překvapeni, jak moc zde frčí sedany nebo podivné crossovery a jakou krásnou škodovku tu můžete koupit. Podívejte se sami, některé kousky bychom si hned dovezli do Evropy!

Když se řekne „továrna Škody“, vybaví si každý samozřejmě továrnu v Mladé Boleslavi, případně závod v Kvasinách. Jenom málokoho ovšem napadne méně známý výrobní závod na úpatí Krkonoš – konkrétně ve Vrchlabí. Ten letos oslavil 155 let svojí existence, a přestože z něj již nějakou dobu nevyjíždí celá auta, má vysokou důležitost nejen pro Škodu, ale pro celý koncern Volkswagen.

Roboty přinesly do průmyslu skutečnou revoluci. Neberou plat, nepotřebují pojištění, nevyžadují dovolenou, ani se nesdružují do odborů. Navíc uzvednou daleko víc než člověk, dokáží dělat práci s milimetrovou přesností pořád dokola a nikdy se u toho neunaví. To z nich dělá mimo jiné skvělé adepty na testování odolnosti.