Nissan

Tokijský autosalon už je téměř za dveřmi, a tak se na něj řada automobilek (zejména těch japonských) pečlivě připravuje. Nissan v reakci na rozvoj tržního segmentu zahrnujícího karavany a obytné vozy připravil koncept, který nabízí pohodlný obytný prostor uvnitř malé dodávky pro každého dobrodruha.

Třetí generace slavného zakladatele rodu crossoverů právě přichází na český trh a slibuje celou řadu technických vylepšení a kvalitativních zlepšení, to celé ukryté pod karoserií s progresivním designem, který však nemusí být všem po chuti. Takže… jak se vám líbí?

Snad až neplánovaně dlouhá éra moderního Nissanu GT-R se blíží ke konci, u prodejců na celém světě se objevují poslední nové exempláře a závodní speciál pro okruhová klání již vyklízí box nástupci. V Japonsku se totiž představil nejnovější speciál Nissanu pro tamní šampionát Super GT – přivítejte okřídlený Nissan Z GT500.

Postupný přerod automobilového průmyslu na elektromobilitu nabírá na obrátkách, takže i japonská automobilka Nissan má do budoucna s vozy na elektřinu velké plány – v Jokohamě plánují do roku 2030 uvést hned 23 nových elektrických modelů. Jako ochutnávku nám Nissan představil čtyři elektrické koncepty.

Říká se, že bychom se neměli setkávat s našimi hrdiny, abychom nezažili životní zklamání. Jenže zvědavost je silnější, a protože jsem rád, když vím, na čem jsem, spojil jsem se se svým internetovým kamarádem Matějem a domluvil s ním životní setkání. O říjnovém odpoledni jsme se sešli, abych konečně poznal jeden ze svých čtyřkolových snů – ohromující Nissan Skyline GT-R R34.

Japonská automobilka Nissan zmodernizovala portfolio svých užitkových automobilů, které jsme až dosud mohli znát pod označením NV200, 300, 400, nicméně tomu je konec. Přivítejte svěží hvězdné přírůstky pojmenované Townstar, Primastar a Interstar, přinášející čistší motory i jednu plně elektrickou variantu.

Nissan Juke před více než 10 lety založil dnes velmi populární segment malých SUV (B-SUV) a už skoro dva roky se prodává jeho nástupce s konzervativnějším, avšak čistějším designem a jedinou motorizací. Co umí, co nabízí a jak jezdí Nissan Juke druhé generace?

Dlouhý nos, skloněná střecha, useklý zadek. A interiér přesně s tou správnou špetkou retra. Pod kapotou pak dvakrát přeplňovaný šestiválec 3,0 l s výkonem 400 koní, manuální i automatická převodovka a na přání mechanický samosvorný diferenciál. To je nástupce Nissanu 370Z. Má se Toyota Supra bát?