LaFerrari

Pokud automobiloví nadšenci čekali na den, který by se dal nazvat svátkem, pak je to tady. Pátého listopadu se v Londýně totiž bude dražit úchvatná sbírka 18 špičkových vozů, které za uplynulých 50 let psaly historii automobilismu.

Kdo by zatoužil po vozu se vzpínajícím se hřebcem ve znaku – třeba po ikonickém LaFerrari – ale chybí mu miliony eur, má vícero možností. Postavit repliku je časově náročné a ani v nejmenším to negarantuje uspokojivý výsledek. Kromě vyloupení banky už tedy zbývá jen pořídit jeden z prototypů. Otázka však zní – vyplatí se to?

Ferrari LaFerrari je naprosto ikonický supersport a nejvýkonnější dvanáctiválcové model z Maranella všech dob – právě proto nese jméno Ferrari LaFerrari, tedy „Ferrari, To Ferrari“. Motoristický tisk jej přiřadil do takzvané „svaté trojice“ vedle Porsche 918 a McLarenu P1. I takto rychlé, pokročilé a technologicky napěchované auto ale muselo někde začít…

Už se vám někdy stalo, že jste na silnici (nebo možná častěji na internetu) spatřili jeden z exkluzivních maranellských modelů, který vzniká nebo vznikl pouze v omezené sérii, a řekli jste si: „Kolik to tak vlastně může stát?“ Nedávno se vydražilo právě takové auto – Ferrari Enzo, často přezdívané jen jako F60 – a my jsme si řekli, že sestavíme manuál cen všech vrcholných kreací se vzpínajícím se koněm ve znaku. To aby nás na dražbách supersportů už nikdy nenatáhli.

Automobilka Ferrari za sebou má velmi slavnou historii, kterou stojí za to oslavit. Každou dekádu proto vytvořila jeden velmi výjimečný model, který všechna ostatní auta převyšoval. Pojďme si tyhle úžasné automobilové klenoty krátce připomenout a trochu si při pohledu na ně zaslintat.

Také rádi vytáčíte motor? Tedy pokud máte v autě opravdový motor a ne nudný spotřebič. Hnát ručičku k červenému poli poskytuje řidiči opravdu zvláštní zadostiučinění. Jen někde je ale počet otáček opravdu vysoký…

Ferrari F12berlinetta, neoficiálně překřtěné jako F12 Berlinetta nebo také zkráceně F12, bylo balisticky rychlé GT, s „vpředu-uprostřed“ uloženým atmosférickým(!) dvanáctiválcem o objemu 6,3 litru, jehož kořeny byste mohli vystopovat až v bájném LaFerrari. Se silou 740 koní a maximální rychlostí 340 km/h šlo o nejrychlejší GT své doby, a díky svým výkonům si nezadalo s leckterým supersportem.

Elektřina se za posledních pár let neuvěřitelně rozmohla a nevypadá to, že by expanze elektromobilů měla ustávat, ba právě naopak. I samotné Porsche, které je v očích nadšenců považováno za jednu z vůbec nejpurističtějších automobilek, už pracuje na modelech Taycan a Taycan Cross Turismo, další na řadě pak bude nevyhnutelně Macan. A časem přijde také elektrický Cayenne.