Koroze

Přehled pro líné čtenáře aneb co se stalo minulý týden v automobilovém průmyslu. Garážoviny 34 si posvítí na žebříček nových aut, která se nejčastěji potýkají s korozí – data vycházejí z prestižního švédského automagazínu. Škodovka představila finální vzhled interiéru nového modelu Scala a má prý největší virtuální přístrojový štít v segmentu. V Los Angeles odhalili novou generaci Mazdy 3 – bude to první auto, které nabídne zákazníkům rovnou tři druhy spalovacích motorů. Autonavigace je možná starší, než sami čekáte – v okénku do historie se podíváme na prototyp z roku 1930. Německý okruh Nürburgring se mohutně přestavuje a na příští rok lze očekávat další překonávaní rekordně rychlých časů. Rychlý přehled autoinformací přináší Jakub Urban.

Pokud žijete v přesvědčení, že se na českých stanicích technické kontroly vyhazuje jen za blbosti, mýlíte se. Dostal se nám do rukou oficiální materiál hlásající nejčastější závady na TK a počty vozidel s lehkou, vážnou či nebezpečnou závadou. Výsledky jsou alarmující, na českých silnicích jezdí prorezlé vraky, které často ani nebrzdí.

Dokud se nepodaří nějaký revoluční technologický průlom, budou i moderní auta nadále reznout. Ocel je totiž stále nejčastěji používaný materiál na výrobu karoserií, podvozků a nosných částí osobních aut. Proti korozi je pak potřeba bojovat už v zárodku. Jenom tak vydrží auto neshnít desítky let.

Dokud se budou auta vyrábět z kovů a hlavně obyčejného plechu, reznout nepřestanou. Ale vy jim můžete aspoň trochu od oranžového zla pomoci. Pak vydrží déle.

Malé sportovní kupé s pohonem předních kol postavené na bázi Fordu Fiesta? To nemůže fungovat! Nebo ano? Jak se model Puma vyvíjel, jaký motor je nejvhodnější, které nemoci vůz sužují a jak se to s ojetým autem s pořizovací cenou od 10 tisíc korun má dnes? To a mnohem více prozradí následující řádky.

Automobilová muzea nejsou jen o exponátech, ale také o dekoracích, prostředí a atmosféře. Dobová muzika i autentické kulisy prvního a největšího muzea severoamerických předválečných veteránů v Nové Bystřici fungují jako stroj času. Jak to vypadá v sálech, které navrhoval talentovaný architekt a milovník starého železa?

Ne snad, že by naftové motory byly vyloženě špatné, ale téměř neprůstřelná spolehlivost vybraných zážehových motorizací to rozhodování v případě téhle Toyoty zjednodušuje. A nebojte se hybridu, je spolehlivý a povedený. U Aurisu prostě prakticky nemůžete udělat žádnou chybu.

Vytvořit tradiční automobil z ušlechtilých materiálů je britskému automobilovému průmyslu přímo vlastní. Najít zákazníka, který onen ručně vyrobený luxus zaplatí, to bývala už jiná písnička. V 80. letech se Jaguar rozhodl uvést na trh moderní pojetí luxusního sedanu – model XJ40. Na trh přišel příliš pozdě, aby způsobil senzaci, ale byl vážně dobrý. Ve vzácném provedení Daimler je z něj perspektivní youngtimer.