Koenigsegg

Všichni patrně víme, že slavná a v srdcích skalních fanoušků dodnes vzpomínaná automobilka Saab přestala existovat – ale věřili byste, že už je to přes deset let? Její tým inženýrů a techniků však pracovat nepřestal. Za zavřenými dveřmi vytvářel parádní elektrický grand tourer jménem Emily GT.

Doba jde kupředu – auta jsou chytřejší, pohodlnější, často i výkonnější a rychlejší. Právě díky pohodlí a honbě za dostupnou rychlostí už dnes i ve sportovních autech najdeme třeba takovou manuální převodovku velmi zřídka. Jenže Koenigsegg to vidí jinak…

Severoamerický úpravce Hennessey je světově známý pro svoje divoké modifikace, které dokážou z už tak výkonných vozů stvořit naprosté silniční bestie. Jeho vlajkový model, Venom F5, prošel nedávno laděním na testovací dráze na Floridě a při tom zajel šílených 437,1 km/h!

Vize a cílevědomost Christiana von Koenigsegga jsou obdivuhodné – před zhruba třiceti lety si řekl, že jednou bude vyrábět ta nejrychlejší auta na světě, a dnes už víme, že svého snu dosáhl. Jeho automobilka dále roste a nyní se může pochlubit plány na modernizaci svého sídla ve švédském Ängelholmu.

Švéd Christian Erland Harald von Koenigsegg je zakladatelem proslulé automobilky Koenigsegg, která má na svědomí jedny z nejrychlejších vozů světa. Jenže jak tento milovník techniky a rychlosti začínal, který model má nejraději a proč se nejspíše nedočkáme SUV s modro-červeno-oranžovým erbem ve znaku? Vše se dozvíte v našem rozhovoru s šéfem legendární značky.

Švédská automobilka Koenigsegg je známá především výrobou drtivě rychlých supersportů, v budoucnu by se však mohla stát také velkým hráčem na poli elektromobility. Jejich nový elektromotor vznikl od prvního náčrtu přímo v automobilce, a přes své kompaktní rozměry a nízkou hmotnost nabízí velmi slušný výkon.

Takových už tu bylo – něco podobného si jistě řekla většina odborné i laické veřejnosti, když švédská automobilka Koenigsegg přišla se svým prvním produkčním vozem, typem CC8S. Koenigsegg však v porovnání s dobovými vládci silnic obstál se ctí, ba dokonce je v některých aspektech i převyšoval.

Ti, kdo až doteď (mylně) smutnili, že si nikdy nebudou moci dovolit svůj švédský hypersport Koenigsegg Jesko, pro ty máme dobré zprávy – slavný hračkářský gigant a automobilka vyrábějící ty nejúchvatnější silniční vozy světa uzavřely dohodu o spolupráci. Pravda, patrně nebude mít ani pětilitrový osmiválec o výkonu 1 600 koní, a dokonce ani nebude mít maximální rychlost hodně přes 400 km/h… ale i přesto, je to přece Koenigsegg Jesko!