Hlavní obsah

Jugoslávie

Článek

Nejnovější z tématu

Historie - 

Zastava 101 se začala vyrábět přesně před 55 lety. Stala se z ní automobilová fosilie

Model s označením 101 přežil ve výrobním programu srbské automobilky Zastava nástup modernějších vozů, ekonomické sankce proti Miloševičově Jugoslávii i bombardování továrny v roce 1999. První sériové vozy sjely z výrobní linky 15. října 1971 a ještě o téměř čtyři dekády později se dala v Srbsku koupit automobilová „latimérie podivná“.
Historie - 

Licenční Fiaty nebyly jen Maluch a Žigulík. Vyráběly se i v Jugoslávii, nakonec s méně známým jménem

Díky Fiatu se nevyráběly vozy jen v Polsku nebo Sovětském svazu, ale také v Jugoslávii. Přeznačkované fiaty nabízela tamější značka Zastava.
Historie - 

Malé Yugo z Jugoslávie to dotáhlo až do Ameriky, mělo být nejlevnějším autem světa. Teď se může vrátit

Retro styl je dnes v automobilovém průmyslu hitem, a tak výrobci oživují mnohé legendy ze své historie. Nyní se dokonce rýsuje i jedna novodobá interpretace auta z Jugoslávie.
O autech a technice - 

Vozy Zastava byly oblíbenou jugoslavskou variantou Fiatu 128

Fiat 128 byl výjimečný automobil, znamenal především přechod značky na moderní pohon předních kol a vynikal elegantním a účelným designem s velmi dobře využitým obestavěným prostorem. Nebylo divu, že když Volkswagen požádal Giugiara, aby jim navrhl prvního Golfa, tak jako etalon stanovil Fiat 128.
Načítám