Jaguar Land Rover

Při představě velkého překoňovaného SUV, o jehož pohon se stará majestátní osmiválcový pětilitr s mechanickým kompresorem, musí nutně každého napadnout jednoduchá otázka – „Proč?“ A odpověď? „Protože proč ne!“

Česká zručnost není jen zaprášený pojem z dávné historie. Denně ji prokazují spousty šikovných Čechů a mezi nimi vynikl Štěpán Konývka, servisní diagnostik pražského dealerství Autosalon Dajbych, který se prosadil v silné konkurenci a stal se nejlepším servisním technikem značek Jaguar a Land Rover na světě.

Českému automobilovému průmyslu se daří, loni rostl již pátým rokem v řadě a letos si přinejmenším o mnoho nepohorší. Česká ekonomika si mne ruce, zaměstnanci v tomto odvětví jásají a dychtivě třesou měšci. Jenže nic není navždy, na Slovensku se zdvihl varovný ukazovák a okolním zemím – včetně České republiky – zatrnulo…

Bezpečnostních prvků v automobilech přibývá raketovou rychlostí. Zatímco některé značky jdou v honbě za bezpečností například cestou omezování rychlosti, jiné se specializují na vývoj nových bezpečnostních asistentů. Přesně tímto směrem se vydal Jaguar Land Rover, který v rámci bezpečnosti používá vyhřívání volantu.

Jakožto od milovníka aut se ode mě tak nějak očekává, že nebudu mít SUV zrovna v lásce. A skutečně souhlasím, že ve spoustě případů se jedná o ryze módní záležitosti, když spousta lidí by daleko lépe uspokojila svoje potřeby s klasickým hatchbackem nebo kombíkem. Jenže potom jsou tu SUV, která uznávám i respektuji. Třeba britský Range Rover.