Ford Explorer

Není žádným tajemstvím, že nový Ford Explorer je sesterským modelem Volkswagenu ID.4, nicméně až dosud jsme netušili, kolik bude stát a jestli se tento přestrojený elektromobil vůbec vyplatí kupovat. Teď už je situace jasnější a víme, že je Ford levnější a na jedno nabití dojede dál. Ovšem o kolik?

Automobilka Ford dosáhla loni na českém trhu nejlepších prodejních výsledků od doby před covidem. Aby letos tento úspěch dorovnala (nebo se mu přiblížila/překonala), připravila si pro našince výhodnější cenovky jednotlivých vozů.

Nejvíce registrovaných aut od startu pandemie, úspěch mezi užitkáči i elektromobily. Český Ford má při bilancování roku 2025 mnoho důvodů ke spokojenosti.

Automobilka Ford od letošního dubna výrazně snížila ceny svých elektromobilů. A navíc si pro zákazníky připravila praktický dárek, díky němuž budou moci majitelé své vozy nabíjet výhodněji.

Na další elektrickou novinku Fordu jsme si museli chvíli počkat, ale stálo to za to – Explorer je hodně povedené auto, které kvalitní koncernovou techniku povyšuje na vyšší úroveň svým designem a provedením. A navíc je za velmi zajímavé peníze.

Nedlouho poté, co Ford dokončil zatěžkávací zkoušku nového Exploreru ve formě cesty kolem světa, rozjel jeho sériovou výrobu. Stalo se tak v německém Kolíně nad Rýnem, tomu předcházela rekonstrukce továrny. Byla doslova za „hubičku“, vyšla na v přepočtu 45,4 miliardy korun.

V roce 2021 překvapil Ford smělým prohlášením, že v Evropě bude od roku 2030 nabízet výhradně elektromobily. Nicméně slova míní a trh mění. Jak se ukázalo, zákazníci se do čistě bateriově poháněných aut modrého oválu zatím tolik nehrnou, takže výrobce šlape na brzdu a nejspíš se více zaměří na plug-in hybridy.

Tak schválně, kolik byste řekli, že Ford za 30 let prodal v Česku aut? Nebo – v jakých letech se stal dovozcem číslo 1 pětkrát za sebou? A ještě jedna kontrolní otázka: Kolik titulů Auto roku v České republice si připsal Ford Focus?