Čtyřválec

Byly časy, kdy Ford vyráběl ve Velké Británii a Německu různé osobní automobily odlišné konstrukce. Mezi oběma evropskými divizemi Fordu panovala značná konstrukční rivalita. Německý Ford Taunus 12M, jenž v září 1962 nahradil stejnojmenný typ klasické koncepce (první generace od roku 1952), se zrodil u mateřské automobilky jako projekt „Cardinal“, a coby vůbec první Ford se pyšnil pohonem předních kol, navíc poprvé sériově s vidlicovým čtyřválcem V4 (dvojice válců navzájem rozevřené v úhlu 60 stupňů).

Nová generace stuttgartského supersedanu oproti svému předchůdci posílila. Kupodivu to není navzdory hybridnímu pohonnému ústrojí, ale právě díky němu – což je také jeden z důvodů, proč si novinka vystačí pouze se čtyřválcem, tedy nejmenším motorem, který jsme kdy v typu C63 viděli.

Český sen? No jasně, to byl kontroverzní snímek dvou filmařů, kteří v roce 2003 napálili přes tři tisícovky lidí neexistujícím obchodem. Jenže také mezi SUV se rodí jeden ideál pro masy a není vůbec falešný, naopak za rozumnou cenu nabízí to, po čem řada tuzemských řidičů prahne. A nejde o Škodu či Dacii, novinka nese loga MG a pochází z Číny.

BMW řady 3 s dvoulitrovým čtyřválcovým dieselem může být pro mnohé nadšence doslova antikristem, nicméně pokud odsunete předsudky stranou, dostanete solidní auto, které nežere a relativně slušně jede. A navíc nestojí úplný nesmysl, s přihlédnutím k tomu, že jde o bavoráka.

Češi milují auta s batohem na zádech! Málokterý národ si tolik oblíbil kombíky jako my, ale dají se u nás ještě vůbec koupit finančně dostupné vozy s pořádným kufrem? Prozkoumali jsme nabídky předních výrobců a zjistili, že si kvůli ceně opravdu nemusíte pořizovat jen ruskou Ladu.

Je tomu historicky vůbec poprvé, co Toyota Supra dostala za celou svou dlouhou éru čtyřválcový motor. Díky spolupráci s BMW se tak sportovní vozítko chlubí podstatně nižší cenou, ale i výbavou či výkonem. Bude to takový problém? Ztratí tím GR Supra status perfektního sportovního vozu současnosti?

Sportovní BMW si většinou spojujeme s charakterním řevem vytočeného šestiválce. Jak moc vzrušení za volantem ale dokáže přinést, když má pod kapotou jen čtyřválec, ale na oplátku získá poctivou manuální převodovku?

Nová generace kompaktního hatchbacku Hyundai i20 je tady. Cenově vyjde na 280 tisíc a nejde o špatně vybavený vůz, nicméně jedna podstatná věc mu v základu chybí. O čem je řeč, co všechno auto nabízí a jak ho získat úplně zadarmo?