Čteme vám Garáž.cz

Čtvrt století, tedy pětadvacet let. Tak dlouhá doba už uběhla od okamžiku, kdy česká automobilka Tatra přestala vyrábět osobní vozy. A asi jsme se už smířili s tím, že tento stav může zůstat napořád.

Umíte tankovat benzin nebo naftu? Pravděpodobně to zvládne asi každý včetně těch, kteří nemají řidičák. Stále však jsou tyto pohonné hmoty hořlaviny a měli byste při jejich čerpání dodržovat určitá pravidla. Zvláště při nedodržení jednoho z nich hrozí požár, byť byste to asi nečekali.

Československému automobilovému trhu v dobách socialismu vládla hlavně auta domácích značek, potažmo východoevropských výrobců. Na trh se ale dostaly také některé zajímavosti ze Západu.

Jak vlastně nejlépe zahřát studený motor auta? Stáním na místě na volnoběh, nebo je lepší hned vyrazit a ohřát motor při jízdě? Hodně záleží na typu auta, ale u moderních vozů je obvykle lepší nečekat a rovnou jet.

Pokud jste si chtěli dopřát trochu lepší škodovku, museli jste zvolit výbavu Laurin & Klement odkazující na zakladatele automobilky. Jenže když vám ani kůže a pár ozdob nestačilo, bylo nutné přejít v rámci koncernu do jiného domu. My se však rozhodli zaniklou českou značku oživit a rovnou stvořit první model – luxusní limuzínu MB 660 s osmiválcem.

Při správném zacházení lze s originální spojkou, jejíž výměna rozhodně není levná, najet klidně přes 200 000 km. Stačí se jen zbavit špatných řidičských návyků.

I když se v souvislosti s obdobím okolo Vánoc často mluví o klidu a pohodě, ve skutečnosti zvlášť advent bývá hektický, plný spěchu a stresu. A to i na silnicích.

Dokázali byste si představit, jak by asi vypadala ikonická Škoda Favorit, kdyby šlo o vytuněný třídveřový hatchback s brutálním křídlem? Už nemusíte, udělal to za vás známý český designér. Výsledek je extrémní!