Buginy

Automobilový průmysl nepřestává uchvacovat svou pestrostí – tentokrát se dočkali všichni, kdo kdysi mívali písečnou buginu na dálkové ovládání. Firma The Little Car Company totiž jednu postavila v životní velikosti, čímž splnila sen nespočtu dospělých s vnitřním dítětem v těle.

Ještě ani nedozněly korkové výbuchy hlásící příchod nového roku a už tu máme rozjetou další show jménem Dakar, kde se více než tisícovka jezdců pere se zákeřným terénem Saúdské Arábie. Jeden z nejnáročnějších závodů na světě je také přehlídkou všemožné techniky a my jsme jeden takový závodní speciál navrhli. Škoda Scala jako Dakar buggy? Tady je!

„Zjednoduš a přidej lehkost“ – toto platinové pravidlo rychlosti má svůj původ v Anglii, ale platí univerzálně na závodní auta po celém světě. A tedy i na ta Československá. Pohleďte na tento názorný příklad jménem MTX Škoda Buggy.

Když se řekne dunová bugina, naprosté většině lidí se vybaví Bud Spencer, Terence Hill a jejich legendární komedie Jestli se rozzlobíme, budeme zlí. Dlouhá řada komediálních rvaček se točila kolem krásné červené buginy se žlutou střechou, po které zejména větší ze dvou kumpánů velmi toužil a kterou mu padouch zničil.

Jsme v poslední třetině Dakaru a máme za sebou maratonskou etapu bez asistence mechaniků. Kdo z Čechů má šanci udělat dobrý výsledek, pro koho bude vítězství dojet do cíle a kdo už to zabalil? I když pozor, organizátoři slibují ještě minimálně dvě těžké etapy…

Je to nejdynamičtěji rostoucí třída nejen na Dakaru, ale ve všech dálkových rallye. Čtyřkolky side by side, kterým se nejčastěji říká buginy, vytlačují původní čtyřkolky a často k nim konvertují i závodníci z třídy osobních automobilů. Dá se to pochopit – skvělé výkony a nízké provozní náklady jsou lákavá kombinace pro velké týmy i amatérské závodníky.

Starý Chevrolet Corvette C5 by se dal označit za poměrně hrubiánský sporťák, co umí jezdit více méně jen rovně nebo smykem. To však jednomu Američanovi nestačilo, proto se rozhodl auto přestavět na rozkošnou pouštní buginu. Výsledek jeho práce stojí za to a cena, za kterou se vůz prodal, také není kdovíjak přehnaná.

Kdysi šlo o naprostý základ, dnes už musíte buď hledat, studovat, anebo si připlatit. Řeč je o čtyřválcových motorech v cenově dostupných autech, která si může dovolit většina z nás. Ponořili jsme se do technických tabulek a máme pro vás poslední levné čtyřválcové mohykány.