Blog

Když mi v létě přišla pozvánka na pařížský autosalon, jásal jsem nadšením, že se kdysi velkolepá událost vrací a že vás budu moci seznámit s řadou zajímavých novinek. Jenže po vstupu do hlavní haly vyšlo najevo, že časy nabraly jiný směr, místní informační cedule by měly být v čínštině a že vlastně není o čem psát.

Noční můra benzinových šílenců i nadšenců do amerických muscle cars se začíná stávat realitou. Legendární nejsilnější ameriky s vidlicovými osmiválci se připravují na odchod do důchodu a Američané už představují první koncepty jejich elektrických nástupců. Myslíte si, že je to správný trend?

Ne nadarmo se říká, že jednou jsi nahoře, jednou jsi dole. Své o tom jistě ví i výrobci automobilů, neboť ne vždy se každému modelu komerčně zadaří, a tak se mnohdy značka rozhodne v tichosti ukončit jeho výrobu. Ale někdy také ne. Jenomže, a to je kupodivu docela důležitá otázka, musí být prodejně neúspěšný model automaticky špatné auto?

Jistě se někdy také přistihnete při denním snění o tom, jaké nové sportovní auto byste si rádi spolu s přicházejícím jarem pořídili. Mnohé úspěšné modely z našeho malého evropského trhu mizí, ale skvělá řidičská auta se pořád ještě naštěstí prodávají. Rozhodl jsem se o malý přehled těch, která z pozice řidiče velmi dobře znám, a přidám pochopitelně i pár dražších tipů pro všechny správné automobilové snílky.

Nevím, kde se ono slovní spojení vzalo, ale auto vážně není investice. V každém druhém inzerátu na jakékoli alespoň trochu neobvyklé nebo zajímavé auto stojí kouzelná formulka „zaručená investice“ a mně skřípou zuby. Je to pořádný blábol. A já vám zkusím vysvětlit proč tomu tak je. Auta totiž nejsou jen statické předměty, které se dají jen tak snadno sbírat jako drahá vína nebo poštovní známky.

Za celou dobu, co vlastním řidičák, jsem nikdy nekoupil úplně nové auto. Prvním strojem byla Jawa Pionýr, kterou mi půjčil strýc, a já na ní víc kiláků odstrkal, než najezdil. Ale jakmile jsem se dostal k autům, bylo to jiné kafe. Proč jsem si tedy nikdy žádné nové nedopřál? Je to jednoduché. Lákal mě luxus za rozumnou cenu. Ale byly ty ojetiny vážně taková radost, nebo spíš záležitost na draka?

Od útlého dětství jsem miloval sporťáky. Má to tak většina kluků a málokdo z nás z toho vyrosteme. Já si prohlížel automobilové knížky ještě v dobách, kdy jsem neuměl pořádně číst a ty, co byly doma, zobrazovaly nejčastěji dnešní veterány. Některé tvary však nezestárnou, přestože se sportovní automobily mění. Pojďme se zasnít, proletět se v rychlosti časem a připomenout si ty nejzajímavější automobilové milníky.

Rozmohl se nám tady takový nešvar. Auta i motorky zdražují a vedle dalších faktorů k tomu významně přispívají i emisní limity a další normy. Při koupi nového stroje si tedy významně připlatíte, ale ne proto, že byste dostali přidanou hodnotu či zajímavou výbavu – dostanete takovou výbavu, o které nějaký úředník řekl, že ji ve svém autě či motorce musíte mít. Kvůli plnění emisí a norem.